每个时代都有供其文艺青年把玩的专属符号，比如安妮宝贝小说中挥之不去的地铁场景。20世纪初期，“有轨电车”不断出现在那个时代的都市记忆里。电影《十字街头》中赵丹和白杨从邂逅到热恋，电车作为背景不厌其烦地出现；“鬼才”穆时英在《上海的狐步舞曲》中由“电车叮叮地驶入布满广告旗和招牌的危险地带”，引出一段对上海滩光怪陆离的铺陈。
随着城市梦魇般的扩张发展，国内城市的电车轨道陆续拆除，一个时代的符号与轨迹就此隐匿。所以站在香港岛的街头，听见“叮叮，叮叮”的电车声响时，时空仿佛一下子回到记忆深处。
1841年，香港开埠，香港岛北部发展迅速。到1881年，香港人口已增长至60400人，可是当时只有马车、人力车和轿子等简陋的交通工具，根本无法应付需求，急需引进集体运输系统。同年6月，当时的立法局通过了电车系统的动议。1904年7月30日，时任公务局局长夫人钟斯太太驾驶着首辆电车从车厂出发，行至军械厂街，她的儿子则在沿途敲钟。车上安排了鸡尾酒会，在一片欢乐气氛里，电车开始投入服务。这一年，距离有轨电车在罗马第一次投入商用不到十年的时间，可谓紧随世界潮流。
百余年来，电车不断发展――从最初采用单层设计、全车身在英国制造、以组件形式运抵香港再装嵌的第一代电车，到1912年半敞篷式的双层电车，再到1986年，第一辆充满复古气息的古董电车（上层为半敞篷设计，设有枣红色沙发。车子周身设置小灯泡，供公众、游客租用或者私人派对或宣传使用），最后到2000年 “千禧新电车”（弃用木材而改用铝合金作为车身，拥有流线形造型）。
电车见证了香港这个魅力都会的变迁，成为百年来城市流动的风景。在兴建电车系统时，电车轨道都是在海旁路面建造的。经过不间断的填海，现时几乎全部“电车路”都已远离海岸线，“电车路”成为香港岛填海历史的见证。1930年，第一则电车广告出现。1940年代，日军袭港，电车一度停运，直到1946年，电车的正常运营才渐渐恢复。这一时期的电车采用售票员制度，每辆电车均有两名售票员站岗，负责上层及下层的售票服务。进入1960年代，香港经济复苏，更多车身广告出现，令车队更加缤纷夺目。当时一辆电车车身被分为8个广告区域，分别租售给不同的广告商。
时至今日，电车在香港仍是具效率而又最经济实惠的公共交通工具，电车路线全长13公里，路轨总长30公里，平均每1分30秒就有一辆电车入站。因为司机不断踩击铜铃，发出“叮叮”之声，于是市民们索性亲切地称它为“叮叮”。
毫无疑问，要想体验香港最具本土特色的景观、令人垂涎的美食和独一无二的历史文化，电车是最实惠、最便捷的游览方式。
从迷漫着浓烈怀旧风情的西环开始电车之旅吧。这里是早期华人聚居的地方。旧日市集西港城见证了百年的时代变迁，拐两道弯便是远近驰名的传统购物街，由参茸燕窝、海味到常见药材，你可以呼吸到老香港的古朴气息。乘着“叮叮”经过高楼林立的中环、湾仔、潮流前线、铜锣湾、跑马场和天后，最后到达太古，把一切交给电车司机，你要做的只是尽情感受，而这一切仅需2元硬币。