有一种导弹叫发射后不管导弹，意思是在发射以后不用手动制导，它本身可以根据GPS或者惯性制导击毁目标。这种导弹省心省事，但对导弹的要求也高，否则它自动拐弯回来怎么办? 为何会讲到这个问题呢?现在作为世界初级品制造工厂的中国，正面临成本上涨以及竞争激烈的问题。在日本，很多年前买中国制造的产品时总要多问一句话，售后有保障吗?在帮日本企业进行招投标服务时，我发现来自中国的企业报价很低很便宜，但最终几乎都是落选。
起初我很不明白，认为这些报价、比价都有猫腻。最后日本著名经济专家大谷告诉我，中国企业一般报价都很低，但是之后的运行与维修成本很高，并且承诺的服务不到位；日本企业虽然初始成本比较高，但是运行成本比较低(故障率)，维修的对应到位，因此最后都会选择日本公司而不会选择中国公司。
据调查，很多中国公司因为文化理念等，很少主动考虑售后以及服务问题，这样在激烈的国际竞争中不乏失败的例子。直到今天，约占80％的中国制造商还是在走重制造、轻服务的路，最终遭受损失的还是企业本身。
中铁公司在海外有个重要的项目，本是中铁公司的重中之重，可是最近却很少有^提起，甚至怕人提起，这就是中铁承担的沙特阿拉伯的朝觐轻轨项目。当年项目签约，被媒体作为中国重型制造走出去的范例广泛宣传，可是事情过了好几年，这个范例怎么样了呢?
据公司年报披露，这个项目在中标的时候中方很有价格优势，但建成一年后却要亏10亿美元，并且预计在结束时还要亏损近20亿美元，几乎把中铁的所有海外利润都吃光了。其中最大的原因是，没有认真研究合同中所附加的建造后3年售后服务的条款要求，还是用国内老一套来对应国际事务。沙特地理环境特殊，再加上客户的特殊要求，轻服务的恶果终于在这里出现。中国不是不能制造，但中国制造就像一枚自动制导导弹，发出去了，后续工作很少有人会去考虑与关心。
中国制造是一项综合的项目，从硬件的制造到软件的提供，但是很多东西却要靠点点滴滴的积累，不可能靠短期效应来达到。没有一个良好的服务意识，就算可以把东西制造出来，也不一定能获得民众的认可。