他是中国最早的一批空军飞行员，在抗战中曾先后击落日军飞机５架，是至今仍在世的少数几位中国“王牌飞行员”之一。 他曾亲历开国大典，驾驶战斗机飞跃天安门城楼，在空中见证一个新时代的开始。
他曾遭诬陷入狱三载，出狱后隐居农村２３年。８５岁高龄的他加入中国共产党，成为一名“年轻”的共产党员。
秋高气爽的日子，在山东省日照市南湖镇花峡峪村一个普通的农家小院，记者与王延洲面对面畅谈良久，了解到这位二战王牌飞行员生命中传奇、经典的三次“飞翔”。
１９４３年：“就是一瞬间的事，谁先开枪谁就赢了”
“１９４３年６月２日，这一天我一辈子都不会忘记！”王延洲兴奋地说。
这一年，王延洲２３岁，刚从美国学习飞行归国半年。当天，王延洲在参加郑州火车站轰炸任务后返航时意外掉队，却无意间发现一架日军９６型运输机。
“我心想，终于让我逮到了一条‘大鱼’。我立即加速飞到‘猎物’后上方，接近再接近。当确认进入射程范围后，我打开了６挺机枪的电门，敌机顿时进入了我的瞄准光环。我用右手食指按下了电钮，只见曳光弹接连飞向敌机。紧接着，敌机在我面前形成一条拖着浓烟的‘火龙’，一个倒栽扎了下去，随后传来一声轰然巨响，炸开花了！”王延洲说，“第二天，一起参战的美国中尉分队长告诉我，日本电台播了，那架飞机上载有７名日本将官，日方为此非常恼火。”
同年８月，王延洲和战友在湖北嘉鱼长江上空轰炸日军运输船时，一架日军零式战斗机突然向他俯冲过来。“逃跑已经不可能了！敌机一进入有效射程，我先开枪了。其实就是一瞬间的事，谁先开枪谁就赢了。”
王延洲还没来得及高兴，飞机突然失速了。眼看飞机就要坠毁，就在离地面还有约１００米的时候，王延洲踩满油门，平飞一段时间后脱险。大难不死的王延洲在随后的一年多时间里，先后在遭遇战中击落２架日军战斗机。
“击落的第５架飞机是当时日本先进的东条战斗机。当时我们正要去湖南岳阳破坏一个日军军火库，刚刚飞到洞庭湖上空，突然发现漫天云彩的空隙里，一架敌机正在往上爬行。刚等他露头进入射程范围，一排枪扫下去，这架敌机就完了。”
按照中国空军指挥司令部的规定，击落５架以上敌机即授予“王牌飞行员”称号。１９４４年秋，王延洲成为中国空军中为数不多的“王牌飞行员”之一，并因此获得近６万元的奖金。
１９４５年，王延洲把其中的５万元捐献给了贫困青年学生。当时，这笔钱可以供１０个青年学生一年的学费和生活费之用。“那时候随时准备为国捐躯，要钱有什么用呢？我在四川梁山基地的宿舍里有两张床，另一张床在６个月里空出来７次，７位‘会飞’的战友牺牲了。”王延洲说到这里，眼角湿润，声音哽咽。
１９４９年：“我在飞机上听到了中华人民共和国成立的声音”
１９４９年１０月１日，开国大典，举国欢腾，人们以不同的形式表达着心中的快意和对新时代的向往。
“我们当时是代表中国人民解放军空军参加开国大典的阅兵仪式。参加开国大典的一共只有１７架飞机，但意义非比寻常，她象征着一个新军种的诞生。”王延洲说。
开国大典是下午３时正式开始的，当毛主席宣读中华人民共和国中央人民政府公告时，王延洲和他的队友们正在位于北京郊外的南苑机场待命。“我刚刚打开飞机座舱里的收音机，就听到了毛主席宣布中华人民共和国成立的声音。５０多年过去了，这声音还常常盘旋在我的脑海里。”
下午４时整，天安门城楼总指挥室负责人油江下达起飞令，１７架飞机望见绿色信号弹呼啸升空，在北京上空盘旋待命。１７架飞机要形成一个纵队跟进队形通过天安门上空，与地面的坦克队列相呼应。
“１７架飞机５种机型，飞行速度相差很大。两种战斗机的时速是６００公里，Ｃ－４６型运输机的时速只有３００公里，Ｌ－５型通讯联络机和ＰＴ－１９型初级教练机的时速不足２００公里；但上级要求，通过天安门时必须队列整齐、分秒不差。”
后来经过反复摸索和精确计算，起飞的顺序按照先小后大，先慢后快，同时还专门选择了三个不同的航线进入点：战斗机速度最快，从通县进入；运输机系中速，从建国门和通县之间进入；其余飞机从建国门东侧进入。“尽管难度很大，但我们经过多次合练后，可以保证开国大典时万无一失。”
下午４时３５分，受阅分列式正式开始，９架领航的Ｐ－５１型战斗机从通县拐弯进入航线，各分队保持规定的高度差和时间间隔，分别在９００公尺、６００公尺、４５０公尺的高度，由东向西依次进入，向天安门飞去。“飞过天安门上空时，下面真是一片红旗的海洋，直到现在，我对这种鲜艳的红色都怀有一种特殊的感情。”
１９５１年国庆，王延洲再次驾驶战斗机飞跃天安门，接受党和国家领导人的检阅。３６天后，他随队参加抗美援朝。在朝鲜战场上，王延洲分别击落击伤美军Ｆ－８６战机各一架。
据悉，在中国空军史上，同时击落日本飞机和美军战机的仅有两人，王延洲就是其中之一。
２００５年：“埋藏心里半个多世纪入党梦想实现了”
２００５年６月２５日，日照市南湖镇党委小会议室，与会人员全票通过了王延洲的入党请求。
８５岁的“年轻党员”使王延洲再次成为舆论关注的焦点人物。王延洲说：“这绝非一时冲动，入党的梦想已经在我心里埋藏了半个多世纪，今天终于变成了现实。”
１９４５年抗战胜利后，王延洲因为不愿参加内战而被国民党派往济南空军第９地区司令部当飞行联络员。１９４６年４月２０日，王延洲在驾驶一架Ｌ－５型救护机从徐州返回济南时，因天气原因迫降在位于河北清河县的解放区内，从此在共产党领导下开始了新的梦想与追求。
“迫降到解放区的最初几天，心里一直很害怕。后来发现大家对我很好，还让我当教官；生活虽然比在国民党部队苦了些，但我看到军民关系特别好，老百姓拥护，增加了对共产党的信心，就留在了解放区。”
新中国成立后，王延洲曾多次想到入党的问题，但考虑到自己身份特殊，王延洲把梦想埋藏在心底，一推再推。
“１９５１年１１月６日，在跨进机舱奔赴朝鲜战场的一刻，我从上衣口袋里掏出了一份一年以前就写好的《入党申请书》，交给地勤人员请他代转党组织。当时之所以选择这个时机递交申请，主要是担心万一牺牲在战场上，希望能追认我为共产党员。”
１９５３年７月２７日，抗美援朝战争结束。回国后不久，组织安排王延洲办好两件事：一是加入中国共产党，二是与未婚妻齐书云结婚。
或许是“福不双至”。由于“家庭成分”问题，王延洲入党的事被暂时放下了。
１９５８年，王延洲在河南省安阳航空学校工作期间，遭人陷害入狱，并因此忍痛与妻子离婚。１９６１年出狱后，王延洲回到老家日照务农，直到１９８３年被日照市一名干部发现。此后２０余年，王延洲曾回到河南安阳航空学校定居８年。“１９８５年，６５岁生日那天，我特地穿上飞行服，站在一架国产Ｋ－８教练机前留影。我实在太爱飞行了。”王延洲指着一张珍藏已久的照片说。
１９９３年，因为老伴不习惯城里的生活，王延洲再次回到日照农村定居至今。“有时心里也想起入党的事，但总担心给组织上添麻烦，就放下了。”
２００４年８月２０日，８４岁的王延洲再次递交了入党申请书，并在2005年“七一”前夕正式加入了中国共产党。
在日照市南湖镇花峡峪村的农家小院里，勤于学习的王延洲笔耕不辍。２００５年８月，在朋友的帮助下，他出版了３０余万字的自传――《一位空战老兵的非凡人生》。
“我的心从未停止飞翔……”王延洲临别时说。（新华社供本刊专稿）