轨道交通，带动的不仅仅是青岛综合交通网络的健全完善，它伸展的骨架，将改变青岛楼市的整体格局。“一线带动一片”，轨道如同贯通的血脉，给沿线地区的楼盘输送源源不断的购房者，改变受益区域的市场价值和商业氛围。
贯通南北拉动楼市
在不同的场合遇到过许多不同的人，他们都曾表达过这样一种意思“青岛是一个大城市，但是青岛不能借用其他城市的发展经验，因为它是特立独行的。”的确，青岛不能像其他内陆城市一样采用“摊大饼”的发展格局，这个依山傍海、地形狭长的海滨城市存在着被人们议论已久的南北差距，地铁的建造将大幅度缩小南北差距。并不是所有的人都能承受市南区高昂的房价，虽然这里除了生活方便更能让你拥有一种莫名的优越感。所以当地铁开建的消息传来时，有人欢呼“我终于可以彻底地用距离来换空间了，因为时间已经不是问题”。
青岛今鹏翔投资有限公司CEO修方舟认为，房地产项目的价格在很大的程度上决定于地段，这几乎可以认为是一个普遍的真理。地铁扩大了购房者的生存空间，压缩了他们的生活时间，同时它会在很大程度上影响跨区域的地段概念，将地段由“圆”拓展为“线”，这对贯通南北拉动楼市起到了很大的作用。所以价格相对平易近人，居住环境又比较不错的李沧、城阳等区域的沿线楼盘将会获得一次前所未有的契机。
价格体系重新建立
“南高北低”是目前青岛楼市的价格特点，原因不言自明。地铁建成运营后，将直接影响整个房价体系，房价将会因为地铁的贯串而打破区域的“圆形”价格，形成一种地铁式的“线性”价格。
“地铁对房地产的主导和拉动作用是显而易见的。”大为置业咨询有限公司总经理魏鉴刚对此非常自信。地铁这一交通工具的准时性为很多购房者所看重，“地铁建成房价上涨”在很多拥有地铁的城市都出现过，这是一种建立在资源分配模式下的有效增值。他相信，随着地铁动工，部分地区的发展将会是跳跃式的，而房价标准也将随着“跳跃”重新分配。
沿线物业更加抗跌
地铁的作用将不仅局限于新楼盘，对于二手房也有着全新的保值功用。以上海为例，上海交通网络不断蔓延铺陈的同时，楼市价格亦节节攀升。尤其是轨道交通建设的相应增加，不仅有效地拉近了城市与郊区之间的距离，更拉动了上海楼市。青岛楼市同样不能免俗，在青岛地铁建成运营后，青岛楼市原有的地产格局就会改变。轨道交通对于已经建好的物业的“补充作用”还是不可小觑，因为它会让周边物业表现出较强的抗跌能力。
青岛知名房产人龙江先生认为，在青岛只要交通方便，然后住房成本降下来，市民就会认可。地铁这种由东至西，由南至北的穿透作用，让沿线的房产资源和商业资源均衡地发展，在这样的环境下，无论是新房还是二手房都没有下滑的理由。龙江甚至大胆地预言：“地铁一期工程在2014年投入使用后，预计周边楼盘的增值幅度将在50％左右。”
两大板块尽享地铁利好
地铁带来的一种贯串式的发展脉络，地铁沿线会形成一个以出站口为核心的圈子。您可以出门就坐上地铁，您可以乘坐几站公交车后再换乘地铁。从目前青岛市公布的信息来看，业内人士认为地铁对四方区、李沧区的影响将是前所未有的。
李沧区拥有青岛市惟一的中央居住区，无论是一期工程还是二期工程，两条线的终结点都在李沧区。李沧区现有的楼市资源正在不断的增长。龙江分析，地铁开通后，绿城?理想之城、百通馨苑、伟东?幸福之城等高中档的大项目都会大受欢迎。之所以这样分析，一是因为李沧区拥有着不亚于市南区的商业配套，二是拥有地铁后，住在李沧区工作在市南区的时间成本几乎可以忽略不计。
四方区是拥湾发展的重头区域，现在四方区的新建商品房楼盘除了万科?金色城品、保利?百合花园、百通?雍翠华苑、鸿仕雅居、鲁岳?梦境江南等并没有太多项目，地铁的“入驻”能够让这一区域获得有一个发展契机，相信此后，四方区东部会涌现出不少“地铁楼盘”。