要销量，还是要品牌？对于东风日产新上市的SUV车型楼兰来说，这是个问题。 9月8日，东风日产新SUV车型国产MURANO楼兰正式在京上市，3.5L车型指导价为48.88万元，这使得东风日产一举迈进豪华跨界车这一细分市场。
这是一个极高的价格，也是东风日产的一次大冒险。实际上，自楼兰预热上市以来，外界对其价格就一直很敏感。此次的高售价一宣布，立即引起了市场的广泛质疑。
高价上市
“我们目前只将MURANO的最顶级版本引进，暂无低排量或者低配车型导入的计划。”上市发布会上，东风日产副总经理任勇表示，楼兰上市填补了东风日产在中大型SUV领域的空白，形成高、中、低的SUV全领域布局。国产楼兰在底盘增强、内饰和豪华配置等方面做了很多项增配，希望为这个级别的消费者打造最需要的车。
这显然是一次大胆的尝试。
在日产全球的产品线中，诞生于2002年，与新天籁同样基于日产D级车平台开发的MURANO本身就是一款“大胆的车型”，这款豪华跨界车型充分将跑车的运动性能、越野车的通过性和轿车的舒适性结合起来，至今全球销量已突破75万辆。
显然，东风日产也希望依托楼兰的国产，介入豪华跑车SUV这一国产车领域尚属空白的细分市场，同时通过楼兰的销售，构建高档车的营销服务体系。
“此次引进的是日产MURANO的欧版车型，而非美版车型，这款车在欧洲售价5.2万欧元，高于奥迪Q5，就其定位和配置来说，都可以支撑其豪华跑车SUV的定位。”东风日产销售部长杨嵩表示，在国内，楼兰也与新天籁同样位于东风日产襄樊工厂生产。杨嵩表示，襄樊工厂是东风日产的中高级轿车基地，因而从零部件供应和生产体系方面都比花都更为合适。
据了解，此次国产楼兰搭载了日产第四代VQ3.5L发动机，并进行重新调校，最大功率达到228千瓦，百公里加速仅需9.2秒。匹配新一代智能XTRONIC CVT无级变速系统，全模智能四轮驱动系统、以及185毫米的离地间隙，强化车身和高性能悬挂，使得楼兰兼具跑车的速度与SUV的通过性能。
楼兰还通过打造宽大而静谧的内部空间，使得豪华跑车型SUV全面体现了轿车的舒适和豪华性。从长宽高而言，楼兰分别为4860毫米、1885毫米和1730毫米，2825毫米的轴距高出大多数同级车型。418L的行李箱容积也充分体现了其豪华SUV的特性。
前景悬疑
“楼兰的竞争对手锁定在奥迪Q5以及宝马X3这样的豪华品牌车型，以及同为日系车型的广汽丰田汉兰达。”发布会上，任勇如是描述楼兰的市场定位。
有业内人士分析，楼兰的“高价”显示出东风日产欲借楼兰提升品牌的心态。不过，外界更多地猜测，如此“高开高走”的楼兰，能否实现其开拓东风日产高端豪华SUV市场的梦想。
一个不容忽视的客观事实是，东风日产奇骏等车型已经被SUV市场所充分认知，而日产3.5L V6发动机和CVT无级变速箱性能的确有不少好评。但这些技术含量是否可以充分支撑一个近50万元的市场价格，楼兰真的能与已经逐步打开市场的德系豪华SUV车型奥迪Q5、宝马X3和奔驰GLK等一决高下？
“此次引进的是日产MURANO的欧版车型，而非美版车型，这款车在欧洲售价达5.2万欧元，高于奥迪Q5，此次引进还进行了增配，对于其定位和配置来说，都足以支撑其豪华跑车SUV的定位。”东风日产一位高层如是解释。
有分析人士认为，楼兰定高价是为了提升品牌形象。不过，尽管东风日产高层也表达了这方面的诉求，近两年东风日产的市场的确一直在提升。2011年上半年，东风日产逆势而增，在6月创下4款车型销量破万的佳绩，一举占据乘用车企业销量排行榜第四把交椅。全新天籁、新逍客、新一代骐达和阳光一路飘红，带动东风日产以两倍于行业增长的速度，成为今年上半年车市大赢家。
东风日产副总经理任勇此前就曾表示，在车市增长普遍放缓的情况下，上半年东风日产全车系总销量达373737台，依然能保持12.95%的同比增幅。在此基础上，东风日产绝对有信心在下半年继续保持稳步上升的势头，实现全年77.2万的产销目标。天籁在B级车市场的成长，已经表明了市场及消费者对东风日产中上等品牌形象的认可。这实际上也意味着楼兰的高端品牌诉求并不十分明显。
如此看来，东风日产楼兰仍旧有着一个走销量的需求。不过，其竞争对手汉兰达在国产之前有着进口销售的预热，又有2.5L车型压低价格的优势。楼兰要想真正切入豪华跨界车这一细分市场，必须做出改变。