近日、在世界各地的汽车展上，各种新能源汽车再次扎堆现身，成为媒体关注的焦点。事实上，这一点儿都不出乎人们的意料。新能源汽车虽然还处于发展的起步阶段，却早已是近年来各类国际汽车展上不可或缺的“明星”。在全球油价高涨、低碳成为国际共识的时代，各汽车大国都在不遗余力地推动自身的新能源汽车产业尽快起飞。
世界重要汽车生产大国――德国，在探索汽车工业发展方式方面始终走在世界的前列。近年来，德国凭借在可再生能源领域的领先技术，全力推动新能源汽车的发展。而汽车行业的转型又带动了整个德国发展方式的转变。
汽车巨头再次领先德国政府于2009年8月颁布了“国家电动汽车发展计划”，目标是至2020年使德国拥有100万辆电动汽车。首都柏林走在前列。柏林市政府2009年宣布，政府将免费提供土地以在市区繁华地段建立至少550个充电站，并对各大厂商提供的1000辆电动车进行全面测试。
在政府的支持下，德国各大汽车生产巨头当仁不让。大众正投入数十亿欧元及大量工程师研发绿色技术，推行轻量化设计，努力设计生产出更高效的内燃机、智能化电子设备以及高效的动力传动系统。在2009年法兰克福车晨上，大众推出了新一代“E-Up”电动车。大众集团董事长文德恩表示，可持续、低排放的车型才是汽车业的未来。而宝马、奔驰等品牌新能源汽车的研发也己初具规模，多款车型将在两年内进入批量生产。
脚踏实地慎重前行德国政府意识到，“新能源汽车革命”并非在短时间内就能完成，基于这一判断、他们采取了“脚踏实地、慎重前行”的发展方式。
在世界绝大多数国家都在给购买电动车的私人用户一定补贴的时候，德国政府部门却宣布不会给购买电动车的消费者以补助，而是将政府的补贴重点用于资助电动车技术的研发。德国经济部长布吕德勒曾表示，德国不会像法国一样为购买电动汽车者提供政府补贴，电动汽车必须依靠自身的优势打入市场。
其实，作为传统的内燃机技术强国。德国并没有忽视世界新能源汽车的潮流。德国一直以来侧重氢燃料电池技术的开发，不过随着近年来世界范围内电动汽车的走红，以及氢燃料电池的技术瓶颈迟迟没有解决，德国也将电动车技术作为中远期的交通解决方案。有学者指出，德国人在这个领域的主导思想是系统性、周密性地彻底解决问题，所以他们并不十分在意整个过程一时一刻的快慢。如果花财力把不成熟的产品推销给消费者、也许可以拨苗助长地提高一时的市场占有率，但这本质上是舍本逐末的做法。
当今新能源汽车的变局，是各个汽车企业和国家需要面对的前所未有的技术赌局。新能源汽车目前有多种技术，如混合动力、插电式混合动力、氢燃料电池、纯电动等等，没人能知道未来哪种技术可阻成为主流。很多业内人士认为，虽然目前电动汽车最为炙手可热，但是在新能源汽车的变局中，绝不等于电动车就一定能笑到最后，其他的新能源技术照样有着最后胜出的希望。面对新技术的选择和取舍风险，德国三大汽车制造商戴姆勒、大众和宝马都给自己制定出一套风险规避策略，也就是“鸡蛋不能放在一个篮子里，宝也不能只押在一家身上”。他们基本上都将混合动力与清洁柴油技术视为近期的过渡解决方案，纯电动车作为中远期的解决方案，而氢动力作为理想的远期解决方案。对于这几种解决方案，各个厂商都在根据自己的理解分配研发投资和研发精力。
经济发展方式或将再次转变德国是世界汽车业大国，让汽车摆脱、至少是减轻对石油的依赖，已经成为德国政府、汽车企业和民众的共同诉求。如今德国的新能源汽车产业链已经初现端倪。德国汽车工业联合会主席威斯曼表示，在减少二氧化碳排放的10项指标中，德国汽车的9项指标都超过其他国家的汽车，这在两年前还是无法想象的。自上世纪90年代以来，德国风能、太阳能和生物能等新能源的发展在世界上遥遥领先。当前，通过全力推动新能源汽车的发展，下游行业的转型以及整个经济结构的转变得以推进，最终将可能引领整个德国经历发展方式的再一次转变。