张鸣:面对疫情,呼唤车票实名制

  

  中国大陆第二例甲型流感感染者,乘火车从北京到济南,两天过去了,同车的人,有十几个人到现在也找不到。尽管国家动用了各种方式,要想完全找到同乘者,的确存在很大的困难,就算乘车者都有这个自觉,不怕被隔离造成的麻烦,坐火车的人都知道,有的人乘的那个车厢,实际上自己并不清楚。无疑,从疫情传播的角度,这样的人迟一日被找到,就存在一日传播的隐患。

  此次全球性的甲型流感,中国国家动员全国的力量,全方位地进行围追堵截,但是,却存在一个明显的漏洞,这个漏洞,就是我们铁路交通,无论铁路部门在车站和车辆消毒方面做了多少文章,但只要车票没有实行实名购票制,这个漏洞就永远存在。只要有一个病患上了火车,就势必会接触大批的同车人,而事后寻找这些同车人,由于没有确切资料,实在太难了,反过来,如果像飞机那样,实名购票,找到同机接触者,就容易得多。

  记得今年春运期间,由于票贩子猖獗,购票实名制的呼声一浪高过一浪,但是,我们的铁路部门,却丝毫不为所动,呼吁由你呼吁,卖票我自为之。在他们看来,火车车票像飞机票一样实行实名制,在技术上,简直如同登天一般。我实在不明白,在现在电脑和网络技术发达到如此地步的情况下,购票时输入一个身份证号,真的就那么难吗?欧洲国家,早就实行了实名制,他们的车站的设备,似乎一点都不比我们的车站先进,为什么人家能做到,我们的民航售票也能做到,火车站居然无论如何做不到?甚至面对严峻的疫情,我们的铁老大依然能够无动于衷,即使对老百姓的安危漠不关心,难道对于铁路员工的生命安全也不在乎吗?

  说实在的,我很不乐意以恶意揣测我们的某些机构,某些像铁老大这样的巨无霸的国企。但是,的确有人在说,我们的铁路系统,已经形成了跟票贩子密切勾连的生态圈,只要不是风声特紧,有来头的票贩子都可以很容易地从铁路内部搞到大批的紧缺车票,而票贩子的收益,也要跟某些铁路内部人员分润,这种收入,已经成为铁路人员灰色收入中的大头。多少年来,双方的关系牢不可破,达成了高度的默契,一损俱损,一荣俱荣,查紧了,收敛一点,风声一过,故态复萌。如果实行实名制,最大的问题不是技术障碍,而是堵了铁路内部人员的财路,堵上这个财路,整个生态就会发生变化,让很多人非常不高兴。

  现在,不管我们乐意不乐意这样想问题,这样的问题就是如此明晃晃地摆在面前,如果不是这个理由,从技术上又找不到其它理由,那么,无论我们怀有多少善良的愿望,实名制的难以实行,原因是什么呢?在此疫情传播,人命关天之际,我特别希望我们的铁路当局能给站出来老百姓一个说得通的解释,否则,请立即实行车票实名制,一刻都不要推迟,为了全国的百姓,也为了铁路系统的员工。