南京，虽不是履历表上的籍贯所在，但真真切切是生我养我的故乡之城。六朝古都是她昔日的辉煌，秦淮风情是她旧时的浮华，太平天京给她带来些许荣光，民国都城又让她平添几分“原罪”。
当年，上学路上，走不尽的石块路面坎坷不平，在绵绵不断的细雨里，则变得又湿又滑。放学之后，几个要好同学常常结伴儿跑到草丛中、废墟里抓蟋蟀找知了，城市中也不乏村野之趣。
古城南京，虽有虎踞龙蟠之胜，更兼江南鱼米之富，但建国近40年来，城市建设却几近停滞。“文革”浩劫之后，党的十一届三中全会确立了改革开放大政方针，南京的城市发展迎来了新的春天。南京市政府先是在城市东南部围绕明故宫遗址，陆续建成了瑞金北村、瑞金新村、后宰门、光华东街等住宅小区，为居民提供了第一批商品房。接着，又把城市道路作为市政建设的突破口，先后完成了热河南路、城西干道、建宁路等道路建设，打开了南京“西部大开发”的大门。当然，由于存在着资金不足等许多困难，工程建设进度和质量都乏善可陈，城西干道上的盐仓桥立交桥以及南京站前隧道和鼓楼隧道都曾久建难竣、修补不息。
随着改革开放不断深入，南京市政建设的思路不断拓展、资金来源不断增加、技术手段也不断提升。市政规划部门及时编制了南京市建设总体规划，提出改造完善老城区、充实配套新城区、控制发展近郊工业区、重点发展远郊城镇的城市发展战略。按照规划，首先实施了“打通南北，联系东西，外加一环”的城市道路系统建设。1983年，建成了城西干道（虎踞路），沟通了城东干道（龙蟠路）中央门至太平门段，这两条道路成为市区南北交通的重要分流干线。同时，建宁路连接龙蟠路，北京西路连接北京东路，汉中路连接中山东路，以及集庆门大街4条大道构成了南京城市道路系统的纬线框架。
1983年，南京市规划部门将《南京市城市总体规划》报经国务院批准。从此，南京的城市建设走上了“快车道”。《总体规划》将南京定位为区域中心城市。其要点有4个方面：一是区位优势。南京地处沿海开放地带和长江流域的交汇部，紧邻上海，是沪宁杭经济核心区内的重要城市，在江苏沿海、沿江、沿线开放战略中处于枢纽位置；二是交通通讯优势。南京是我国华东地区重要的交通和通讯枢纽，铁路、公路、航空、水运、管道5种运输方式齐全，构成了立体化、大运量交通运输网络，程控电话、移动通信、数据通信、微波、卫星、光纤等组成了现代化通信网络；三是教育科技优势。南京是中国高等教育和科研四大基地之一；四是产业优势。南京是我国东部地区重要的综合性工业基地，已经形成了以电子、汽车、化工和一批以地方特色产品为主导的综合性工业体系。
为了发挥和强化区域优势，南京市在组织内部建设的同时，以对外交通建设为先导，全方位加强与周边地区的联系。经过10多年的建设，到1988年，南京已建成呈放射状的南京对外交通网络。有了良好的城市道路保障，市区范围由原有的下关、鼓楼、玄武、白下、秦淮、建邺6个城区向栖霞、雨花两个近郊区以及西北部的河西地区发展，城区面积成倍扩大。同时，老城改造初见成效，以鼓楼至新街口的中央路为轴心，建成了半径约2公里的椭圆形核心区，区内道路纵横，商业繁华，功能齐全。与中央路垂直的中山路成为文化、金融、贸易、商业中心大街，周边的珠江路、长江路、华侨路、汉中路、洪武路等也发展成了繁荣的商业大街和电子一条街。山西路、大行宫、白下路、夫子庙、三山街各踞一方，成为核心区之外不可或缺的特色商业中心。市内交通基本建成了经3纬8的主要干道网，与网内众多次干道共同组成了市区道路骨架，城市的内部通行能力和对外交通能力得到大幅度提升。城市外围形成了以铁路、仓库、港口为要点的客、货运输集散地，成为南京连接外部地区的交通枢纽。在建设中，原有的绿地、庭园、操场和滨河空地等尽可能地保留下来，市内的玄武湖碧波荡漾、绿树成荫，市外的东郊风景区树高林密、鸟语花香，人民生活条件大为改善，生活质量不断提高。
上世纪90年代，南京的市政建设进一步提速，城市建成区突破了明城墙，6个城区的面积由原来的148平方公里扩展到243平方公里，进一步开拓了城市发展空间。河西的南湖居住区已基本建成，城东的苜蓿园、城北的黑墨营等新区建设全面展开，城外的孝陵卫、雨花台、迈皋桥和燕子矶地区逐渐成为南京人的新城区。在这些新区中，建设主要以居住区及配套设施为主，投资渠道更加多元，建设进程明显加快，文化教育和商业服务设施数量大幅增长。在城区建设的同时，道路交通条件也得到显著改善，沪宁高速、宁合高速、机场高速、长江二桥等先后开建，城内主干道系统扩展为经4纬8。
进入新世纪后，南京的城市建设也进入了新阶段。市区建设以保持、调整和完善为主，整体重点转向了河西地区和江宁、浦口、六合县3个郊区县。一是在河西地区建成了奥林匹克中心及其配套设施，集人文、自然和现代元素于一体，并成功主办了第10届全国运动会，向全国乃至全世界展示了南京的崭新面貌；二是将郊区县调整为东山、浦口、新饶等新城区，围绕南京市区的城镇化建设全面启动，大大拉开了城市发展的地域格局；三是在新兴的周边城区加大文化设施建设力度，南京大学、东南大学等一大批著名学府将教学主体和重要实验室逐步移往城外，使学校和新城区同步发展。四是每年都多次主办国际、国内的各类大型会议，通过“会议经济”拉动城市建设，加快了一大批文化、体育设施的高质量、高速度建设，并不断提高了城市的知名度。
南京的城市建设在快速发展过程中，也带给我们一些遗憾，由于城区改造、道路拓宽造成的工业污染，往日南京城那些美不胜收、声名远扬的法国梧桐林荫道已经很难见到了，城区的空气质量和长江水质也都大不如前了。
党的十七大以来，全国深入贯彻落实科学发展观，走可持续发展之路，南京的城市建设也必将向着更加科学、更加协调、更加完备的方向发展。我深信，故乡的发展一定会越来越快，越来越好；故乡的变化也一定会越来越大，越来越美。