飞行感悟篇一：飞行小笑话
我已经乐得不行了，难道我笑点低？
1. 深夜，波音737飞行员回家，咚咚敲门。妻：谁？飞行员幽默地说：737请求着陆！突然屋里一男子喊：收到，777马上起飞，给你腾出停机位!
2. 深夜，波音737飞行员回家，咚咚敲门。妻：谁？飞行员幽默地说：737请求加油！突然屋里一男子喊：777正空中加油，暂时无法脱离，请盘旋片刻!
3. 一个飞行员出车祸了。好在他的车够结实。虽然车速很快。但人没什么大问题。我们去医院探望他，对此我们不解。 怎么车会撞成这样，要不是人家后座没坐人估计要出人命了。询问之下才知道，原来我这哥们要超人家的车，不是从左超，也不是右超，而是直线加速，然后拉起方向盘。
4. 飞行中的客机突然剧烈震动，客舱中的乘客惊慌失措，大声叫喊。
这时一空姐从驾驶舱走出来，她微笑着对大家说：“请女士们先生们，请不必惊慌，刚刚的晃动是因为患感冒的驾驶员打了一个喷嚏造成的。”
5. 飞机上，一位乘客问邻座：“刚才机长说了些什么？”
邻座回答：“机长说，拉斯维加斯就要到了，请大家系好钱袋。”
6. 话说一日，一东航飞机在起飞前发现技术故障，于是空姐要求乘客们全部下机，等待检修 。结果旅客们才下机了三分钟，空姐又通过广播要求旅客重新登机，一旅客问：怎么这么快就修好了？答曰：没修，换了个敢开的飞行员。
7. 两个人租用了一架小飞机和机师飞到森林猎鹿，几天下来，打到6只鹿。这天，飞机按计划飞来接他们，但飞行员只允许他们带4只鹿。
“太沉了，超重！”
“怎么会？去年我们也是带了6只鹿，和你这架飞机型号功能一模一样，那个飞行员让带，你怎么就不让？被吵的没办法了，飞行员只好让他们带上所有猎物。 ”
“但飞机确实太重了，起飞不了。低低的滑了一阵，终于撞毁。两人从飞机里爬出来，一个问：这是哪儿？”
“我认得，我们去年也是坠毁在这儿！另一个答。”
8. 塔台：日航165，请由D1滑行道右转，由F3滑行道进入停机坪。
飞行员：可否再给我更详细的指示？我上次来夏威夷的时候，没有在机场停留。 塔台：好的，没问题，我马上呼叫引导车。你上次什么时候来的？
飞行员：??1941年12月7日！
塔台：??
9.有天，一个飞行员掏出把.38左轮枪，放在仪表板上， 对导航员说“你知道这拿来干吗的吗？”
导航员怯生生的问：“干吗的？”
飞行员回答道:“我会拿它用在让我迷路的导航员身上！”
导航员于是抽出把.45左轮枪, 放在他的航图上
飞行员问“这又是干什么的?”“老实说, ”导航员回答道,“我会知道我是否会迷路, 而你却不会知道！”
10.一架单引擎战斗机飞行员因为机械故障要求优先降落。
塔台回答说, 只能安排他在另一架B-52后面降落, 因为人家一台引擎停摆了。
战斗机飞行员酸溜溜的答道：“是啊是啊， 好危险的七引擎着陆啊...”
11.空管有次发现一架747与前面的飞机距离过近, 于是要求747原地转一圈增加距离 747机长很生气的说“塔台, 你知道我们转半圈, 就得白烧五千美元的油吗?”
空管立即回答说“你给我转个一万美元的就对了。”
12. 一架CHEROKEE 180被塔台要求在跑道头要求等候一架MD80降落，MD80降落后, 转入滑行道, 在CHEROKEE后面经过, MD80的飞行员估计觉得自己很有幽默感, 就在无线电里说“好可爱的小飞机啊, 你自己做出来的吗?”
“是啊, 我用MD80的零件拼出来的, 你再来一次象你刚才那样糟糕的降落, 我还能再做一架。”CHEROKEE飞行员答道。
13. 一个飞行学员在导航飞行的时候迷路了, 然后导航员尝试在雷达上找他的位置时, 问道“你上次的已知位置在哪里?”
学员:“跑道头等起飞...”(从上天就迷航了，可怜的家伙)
14. 我正从Tulsa飞往达拉斯，听到一架Bonanza向Fort Worth控制中心这样报备： Fort Worth中心Bonanza 1234，高度7500??
如此这般
中心回答说squawk 0123（把应答机码调成0123）。
一会之后控制中心让Bonanza把他的高度在应答机上传。
下一段对话就疯狂了
Bonanza 1234请确认应答码
他回答“没错啊，正在传7500”。地面惊叫起来，夹杂着背景的铃声
“喂先生，7500是劫机码，你要把码调成我给你的那个。你刚才让全国都进入了警戒状态。”
15. 一架战斗机在B52周围不停的做优美的飞行动作
最后战斗机飞行员说 “凡是你能作到的，我都能做到”
B52的飞行员说：“好吧，我关掉了两个引擎，现在轮到你了”
16. 空姐之间的对话
台湾的华航与长荣两家航空公司相互恶言鄙视多年。 一日，两造的空勤组在候机大厅不期而遇，仇家逢狭路，恶从胆边生！双方怒目斜视擦肩而过时，华航的一位空姐忍不住呲言道：“哼！丑死了！”长荣队列中的一位空姐立刻回敬了一句：“丑死也比摔死强！”(来福注：背景华航当时刚摔了一架747,死了数百人)
华航的空姐一愣，灵机一动，回敬道：“摔死是一眨眼的事，丑死是一辈子的事。”
17. 学员降落后
塔台:“Cessna 123, say parking.”(“塞斯纳123，请说停机位”）；
学员:“parking.”
18. 琼斯正在地里干活，突然听到轰隆一声响。他抬头往旁边一棵树上一望，只见一架小型飞机挂在树顶上了。
你在那上面干什么？他问飞行员。飞行员没有受伤，正从树上往下爬。
我想创造一项新纪录。飞行员悲伤地说。
哦，琼斯说，你是第一个不从树下爬上去，而从树上爬下来的人。
累了，让它们帮您轻松一刻
一、★华翼天扬★认识航空
飞机&直升机知识与鉴赏；航空爱好者阅读参考书籍；军事科技书籍；直升机鉴赏欣赏指南；军事收藏爱好者必备书籍
什么是航空、航天？飞机、直升机为什么能够飞上蓝天？怎样对形式各样的能在空中飞行的各种器械进行分类？最大的飞机有多大？飞机和直升机能飞多高、多远和多快？为什么有的飞机能够飞得很快，而直升机和有些飞机却飞得较慢？
为了回答公众的上述疑问，也为了便于航空爱好者较为系统和全面地认识与了解航空，普及航空科学知识，我们特请到了航空领域的专家万志强博士，他结合自身多年的航空和航模教学经验，为读者奉献上了《认识航空——飞机·直升机知识与鉴赏》这本书。
书中大多数小节在编排上围绕一个相对独立的主题，因此读者在阅读时既可以从前往后阅读，也可以根据自己的兴趣有选择的直接阅读其中的某个小节。
对于那些喜爱航空的大众读者、航模竞赛的参赛者，这是一本不可多得的好书！
二、★华翼天扬★空中的音符--一架飞机带你探索民航
这本书的主角就是一架翱翔蓝天的民用飞机，她让人们能够自由飞翔，千里山川通达顺畅，万里重洋一日往返是飞机家族共同的追求。她特别感谢心怀飞行梦想的人们，是人们的梦想造就了她，从她的出世、进化、成长，人类都付出的卓绝的努力，梦想的力量可见一斑。为了感谢人类为自己做的一切，作为飞机的一员她想和大家说说飞机的那些事（飞机相关知识），从她出生起遇到的那些人（飞机相关职业），让大家更加了解飞机的同时了解民航。 她希望搭乘她的人们，和她一起了解飞机后面的知识和职业，解决大家第一眼看到飞机开始就有的诸多疑问，在航班延误和取消的时候给予多一点理解。
她希望民航的职业人和她一起了解她的战友，通力协作，更好的为旅客提供服务，尊重民航，发展民航。
她希望刚进入航空公司的员工和民航院校的学生，和她一起开始一场生动的学习之旅，从她的生命旅程里面了解那些学生们原本认为枯燥的知识，知识是鲜活生动的，是构成她的一部分。
三、机长论道--民航资深机长 刘清贵 著
本书是一位长期工作在民航飞行生产、管理第一线的资深机长的研究专著，对民航管理、安全、技术等方面，通过剖析具体真实的案例，结合大量的亲身经历和实践，所做的极具价值的分析与总结。本书同时收录了作者新浪微博上有关工作心得、飞行体会、人生感悟等部分言论。
作者简介：
刘清贵，1963年生于四川威远，1982年毕业于空军飞行学院并留校任教。从军18年，荣立二等功1次、三等功5次。
1997年加盟民航，历任机长/教员/检查员/局方飞行技术委任检查代表、公司飞行训练经理，民航总局航空安全办公室监察处副处长、安全信息处处长，深圳航空有限责任公司运行副总裁，春秋航空副总裁兼安全总监，现为中国民航科学技术研究院总飞行师。安全飞行13000多小时，是波音737、757、767、747机型的机长/教员/局方委任代表和空客320机型的机长/教员。
中国民航大学兼职教授和硕士研究生导师；中国民航飞行学院学术委员、客座教授和研究生导师；中国交通运输部专家委员会委员；中国民航局特聘专家；中国航空运输协会航空安全工作委员会总干事。
曾出版飞行安全专著《机长视野》，发表管理、安全、飞行等专业文章近百篇。
四、★华翼天扬★《彩图世界民用飞机集粹》
这是一本关于当今世界各地在运营中的所有重要的民用飞机的编写精心、叙述详细的参考指南。
1.附有设计规格说明表、航空公司机队介绍的内容丰富的篇篇短文，将1945年第二次世界大战以来研制、建造的超过120种客/货运输飞机、直升机、公务飞机、特殊用途飞机等的重要信息；
飞行感悟篇二：飞行器感想(周文)
1 科学与工程概论——飞行器的发展
周文 1252979
在科学与工程概论课上，乐卫松老师以飞行器的发展为线索，系统地为我们介绍了各种飞行器，给我留下了深刻的印象，同时老师还给我们展示了各种飞行器的图片这引起了我的极大兴趣，而在他讲述人们为了飞上蓝天而做出的不懈努力时，我才发现原来我是如此的孤陋寡闻。因为这些有趣的内容都是我平常不会去探究而且也无从得知的。
单是飞行器的起源，就让我大开眼界，我原来所知道的也就是莱特兄弟制造的滑翔飞机并试飞成功的事迹，却不知道试图利用火箭作为交通工具的第一人是我国古代的万户。经过进一步的调查原来是这样：1945年，美国学者基姆在他的《火箭与喷气发动机》中描写道：万户先做了两个大风筝，并排装在一把椅子的两边。然后，他在椅子下面捆绑了47支当时能买到的最大火箭。准备完毕后，万户坐在椅子当中，然后命其仆人点燃火箭。但是，随着一声巨响，他消失在火焰和烟雾中，人类首次火箭飞行尝试没有成功。这让我惊诧不已，原来前人在很早的时候就有了飞向天空的梦想，并且为此做出了各种尝试，甚至于不惜献出自己宝贵的性命。这种将自己的生死置之度外而全心全意投入到飞天的梦想中去的精神和信念应当获得今人至高的敬意，而不应该被我们遗忘，我们不该仅仅知道莱特兄弟，更应该知道万户、蒙特高菲尔兄弟、凯利爵士、奥托李连泰等为航空航天事业做出贡献的人们。
从人类第一次试飞到现在，六百多年已过，而飞行器这一名词的含义也(转 载于:wWw.zhAoQT.neT 蒲公 英文摘:飞行感悟)在不断的丰富。从单一的飞机到现在的航天器、航空器及火箭和导弹三大类别.而如今的各种现代化飞机更是种类繁多.各有特色。根据乐卫松老师的介绍，我进一步整理了相关资料，对新型的飞机有了更深的认识。比如，歼击机、运输机、预警机、无人驾驶机、轰炸机和垂直起落机等。
下面简单介绍下几种我比较喜欢的新式飞机。
歼击机，歼击机用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机，又称战斗机。歼击机的主要任务是与敌方歼击机进行空战，夺取空中优势（制空权）。其次是拦截敌方轰2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
1 击机采用中等后掠角、中等展弦比并带前缘连条的薄机翼，或是采用三角形薄弱机翼。其具
有飞行性能好、轻小灵活、低成本、高效率率和使用维护简单等技术特点。
预警机，预警机是为了克服雷达受到地球曲度限制的低高度目标搜索距离，同时减轻地形的干扰，将整套远程警戒雷达系统放置在飞机上，用于搜索、监视空中或海上目标，指挥并可引导己方飞机执行作战任务的飞机。大多数预警机有一个显著的特征，就是机背上背有一个大 “蘑菇”，那是预警雷达的天线罩。这使得它看起来很别致。
无人驾驶机，无人驾驶飞机简称“无人机”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,机上无驾驶舱,但安装有自动驾驶仪,程序控制装置等设备,地面,舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备,对其进行跟踪,定位,遥控,遥测和数字传输.可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空,也可由母机带到空中投放飞行,回收时,可用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆，也可通过遥控用降落伞或拦网回收,可反复使用多次.广泛用于空中侦察,监视,通信,反潜,电子干扰等。这让我不禁惊叹人类创造力的伟大，竟然能创造出如此神奇的飞机。
轰炸机，轰炸机用于对地面、水面目标进行轰炸的飞机。具有突击力强、航程远、载弹量大等特点，是航B2轰炸机实施空中突击的主要机种。有多种分类：按执行任务范围分为战略轰炸机和战术轰炸机。这里不做扩展了。
在各种新型飞机中，垂直起降战斗机深深吸引了我,因为它既具备直升机可垂直起降的能力,同时拥有喷气式飞机的速度,因此它可以在狭小的地方起降，也可以在破损的机场起飞，必要时还可以在公路，建筑屋顶起降，在地面容易伪装，不容易发现。除此之外,它还有一个其他飞机无可比拟的优势,就是它能够做出空中悬停，倒飞原地转弯等高难度动作，必要时它可以通过悬停躲避导弹。（百度百科）
但是当我进一步搜索后才发现,原来制造出这样一架飞机着实不易呢!因为要使固定翼飞机能垂直升降，就要给飞机提供足够大的向上推力，这时就要喷管朝下．而当飞机离开地2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
1 保证气体的反作用力能够支撑飞机的重量。从理论上计算能够较轻松的计算出来，但是在现
实操作中可不是一件简单的事情，比如在喷管角度变化时推力怎样操作才能保持飞机机体的平衡，怎样来保证角度的变化精确度这是克服这一难题的关键所在。
在40年代初,英国有人提出将喷气升力发动机装于飞机上，来实现垂直起降的设想。40年代末，美国也开始对各类的垂直起降飞机模型进行研究，但因当时的喷气发动机的起飞推力，达不到将喷气战斗机垂直升起的要求，终归没能获得成功。终于在五十年代中期,英国设计出一种有实用价值的垂直起降飞机，这就是世界上最早的垂直起降“鹞”式攻击机。它的发动机与一般喷气式飞机不同，它能够产生2个方向的推力，即垂直向上的推力和水平向前的推力。从外形上看，它的发动机很像一套连裤，前后各有2个喷口，这4个喷口可以同时转动。当飞机起飞时，4个喷口同时向下偏转，直至完全垂直于地面，发动机产生的推力通过垂直喷口就像4根无形的柱子把飞机托起。飞机升离地面后，飞行员便逐渐操纵喷口向后转动，此时便产生了一个水平的推力，此时飞机开始水平加速，当飞机的速度达到一定值时，飞机的重量便可由机翼产生的升力支撑，而发动机产生的推力推动飞机前进。
当然任何事物都有它的两面性，鹞式飞机也不例外。首先，鹞式飞机太费油，在垂直起飞的时候要耗掉总油料的三分之一，所以它不具备远航能力。其次，鹞式飞机的发动机在全负荷运转的时候对环境要求高，一旦有因为起飞掀起的沙土被吸进运转中的发动机时就有可能发生不可估量的后果。另外，它的载弹量太小，鹞式战机载弹量只有2271千克而同期美国的F-14有6577千克，因此在载弹量增加的时候，它就不能垂直起降，而必须要一段跑道才行，这时它就不如常规战机了。
但是，这些缺点并不影响鹞式飞机作为高性能战斗机在现代化战争中的重要地位。 并且我相信，在不久的将来，我们一定可以克服鹞式飞机的劣势进而研制出性能更高的战斗机。或许这份重担就落在我们年轻的一代身上。我们更因该努力学习科学知识，时刻准备着为社会献出自己的一份力量。
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飞行感悟篇三：读《世界航空风云》有感
读《世界航空风云》有感
“ 空中的铁甲飞鹰，
为人类的出行与运输提供了难以想像的便利，
但随之而生的，
却是战机卷起的滚滚烟尘、呼啸声声，
昏天黑地的空战、
从天而降的炸弹、
天地交叉的火网、、、
无垠的蓝天不在平静。”
最近无聊在图书馆打发时间时，偶然发现了这本书。顿时兴趣上来，看了起来。之后便借了出来，花了一天的时间便看完了。这本书可能对于一个大学生来说有些幼稚，因为上面写的是青少年读物。但我并没有觉得有什么，而且很有兴趣的读完了。这本书深入浅出的介绍了近两百年人类如何从地面翱翔到蓝天。这本书或许没有许多文学名著的深刻内涵，或者是专业书籍那么多的专业科学知识。但这本书却真实而详尽的展现了我们人类追求飞翔梦想的实现，人类的不断进步与发展。让我们拂去历史的尘埃，静静地回首百年来航空科技之光在天空绚丽的绽放。
从人类诞生以来，就希望能够在蓝天中飞翔，古有神仙人物飞升传说，现有人自己制作翅膀不畏牺牲，挑战蓝天。热气球在1783年蒙哥尔费兄弟巴黎实验成功，
受中国孔明灯影响而制成的热气球第一
次实现了人类升空飞行的梦想。但在之后，热气球的种种不足便显现出来，虽然在这之后不断改进仍不能实现人类飞翔蓝天的梦想。在这之后的近200年里，一代又一代的发明家些不断地研究该进。在1903年12月17日，世界航空第一日，美国莱特兄弟自己制造的“飞行者”号飞机试飞成功，一种新的飞行器诞生，开创了人类航空的新纪元，之后飞机便快速发展，给人类的交通带来质的变化。
飞机的诞生满足了人类飞翔蓝天的夙愿，但任何事物都有两面性，在战争中，飞机成为了强大的战争武器，平静的天空不再平静，且硝烟弥漫。20世纪的百年空战，促使飞机的不断创新、发展。但又给人类带来了巨大的伤害。两次世界大战，飞机成为取得胜利的重要力量。由此飞机在战争中大放异彩。人类在蓝天中飞翔，在云中穿梭，在天空中战斗，一切的一切使得人类终于实现了征服蓝天的梦想。
人之说以生生不息、薪火不断，那就是因为人类有梦想，会追求，为实现自己的梦想而不断努力。这本书再一次的告诉我们，有梦想，便要勇敢的去追。人类的航天梦，矢志不渝的去最求，为创造人类的幸福而不懈奋斗。