摩天大楼看上去是经济繁荣的象征，但实际情况是，每当有世界最高大楼建成之时，都是经济行将衰退之日。 1月4日，耗资41亿美元的全球第一高楼迪拜塔落成。828米的高度让人知道了什么是真正的心比天高，命比纸薄。
迪拜塔的竣工日期从金融危机爆发时刻起一拖再拖，曾一度有传言它将成为烂尾楼，直至它在一片债务危机中落成。迪拜塔将使得迪拜以全球地标性建筑所在地的身份继续赢得世界关注，但迪拜的房产价格将继去年重挫50％后再跌去30％。
往事可鉴，一座城市或是公司在建造这类标志性建筑时，往往处于其实力的顶峰。不过，事实总是证明，它们建造这些神庙的基础根本是不稳固的。
1999年，德意志银行研究主管安德鲁?劳伦斯创造了“摩天大楼指数”。该指数显示，每当有世界最高大楼建成之时，都是经济行将衰退之日。英国历史学家帕金森也有同样的论调，他提出的“办公大楼法则”称，一家公司或机构的办公大楼建造得越完美、豪华，该组织距离解体的时间也就越近。
诅咒一直在应验――纽约新加大厦和大都会人寿大厦分别在1908年和1909年竣工，正好赶上美国银行业大危机；克莱斯勒大厦落成于1930年，而一年前的1929年正值纽约股市崩盘；纽约帝国大厦1931年完工时，美国经济在大萧条中挣扎；吉隆坡双峰塔1998年落成时，马来西亚身处亚洲金融危机中。
最近的例子是通用汽车总部大楼。为了避免破产的命运，通用汽车于2008年10月以5亿美元出售了该大楼，这之前5个月，通用汽车刚以6.26亿美元买下了这座原名为“文艺复兴中心”的宏伟建筑，不到半年折价过亿，可算是公司贬值最快的一项投资。
(摘编自《第一财经周刊》杂志)