今年买车难了,全年定量出售20万两,88%是私家车。十几万的份额靠摇号分发,已经快赶上中彩票了。有人说从此又滋生了一门新行当――套牌。听东北的朋友说,他的老家早有套牌,同一款同一颜色的两辆车用着同一个牌子,只有自己知道谁是真的。都把车当宝贝,但这宝贝真有这么好吗?
我的宝贝车买了近两年,里程表才显示几千公里,不是不想开,实在是没法儿开!从对车的热切期盼,到买车时的欣喜,再到开车时的烦恼,最后到停车时的无奈,对于车,有时连提都不想提了⋯⋯
家里的车近几个月都停在院子里闲置,有几次离家1公里洗车,有几次被邻居停车剐蹭送到4S店修理,除此以外,我家的车跟待处理的旧家具没什么两样,唯一的不同是旧家具不会被蹭。
再回想每每上路的情形,不由得头疼!
马路游击战
曾经背着背包在路上行走,看着呼啸而过的小车,羡慕地想自己什么时候能拥有一辆。外面的风雨都被遮挡,不用在那瑟瑟寒风中苦苦等待公交。买车试驾时,计划着以后带家人出游,潇洒地到各大商城购物,心里美滋滋的,别提多高兴了。成了有车族,自我感觉也上了个“档次”。
在路上“潇洒”了几回后,发现心里添堵,脾气变得急躁起来,为越来越糟糕的路况烦心。
有人调侃说,北京各旅行社继“北京美食游”“北京胡同游”等特色文化旅游外, 马上推出“北京堵车n日游”等旅游项目,人力三轮车的服务项目马上全面启动,必要的时候每车配个“虎妞”当导游⋯⋯
亲自开车上路,眼见停车不打转向灯,强行插队,远光灯或雾灯长亮,随意乱停车,抢行,在快车道里慢行,雨后行车不减速,向车外抛掷杂物、吐痰,仗“车”欺人,乱鸣喇叭⋯⋯我家在东五环,单位在北三环,每日穿越着上班,各类马路游击战都能见识到。
“开车真累呀!每天下班了赶紧走,多耽搁1分钟,赶上高峰,说不定就赔上100分钟。”每每有人看到我飞奔出办公室,总是好奇,还以为出了什么大事。我总是这样解释着,工作辛苦没话说,但在路上也辛苦就让人很无语了。
在行车的路上,我得跟大大小小的车辆斗智斗勇!说开车像打仗,经常按时上下班的人应该都不会否认。“你不是开大灯晃我吗?我就在你前面一脚一脚地刹车跺死你,还晃,我慢点儿,等你超过,再开大灯,让你也尝尝被晃的滋味!”这样赌气开车,我也体验过。在路上,大公共最喜欢用大车头别你,一下就把小车挤在后面;出租车,最爱在几条车道上并来并去,三下五除二地把一堆认真排队的车甩在后面。最羡慕的就是警车、军车,我们在排着长龙大队苦苦等待的时候,他们潇洒地走着应急车道,从无奈的人身边呼啸而过,恨得我牙痒痒。但又不敢轻易跟过去,小老百姓,分和钱都耗不起。
被无辜连累,几乎是我和这宝贝车每周都要遭遇的。前面的人不好好开车,违规剐蹭了,后面就只能等着了。
寒冷的冬天,大家都想赶紧回到温暖的家。多数车主钻研着怎样让自己更快些,而我只盼望着能平安地挪回家。怕什么来什么,一天,我从四环转到朝阳路的慈云寺桥下,那是个爆堵的地段,还遇到三辆车追尾。急匆匆的出租,忙转弯的面包,要并线的公交顶在一起了。事发后,仨车司机立即下来,俩俩争吵,“为什么并线不打转向灯”,“大公共为什么强行并线”⋯⋯大家相互推卸着责任,最后报警,等着最后的裁判。
三辆车把左拐弯和直行的线全占了,后面的车都亮起了刹车灯,有些着急的赶紧并线换道,结果更拥堵了。无奈,所有人等着,眼巴巴地看着红灯变绿灯,再由绿灯变红灯。这样的战斗谁都得认输,最大的智慧就是保持心平气和。
谁与“争锋”,谁剐蹭
在路上与人“争锋”,能全身而退是最大的幸运。车身被蹭,被剐,看着那一道道的伤痕,真让人心痛。近一个月内,我去了两次4S店修车。最后一次修车还留下了一道剐痕,因为4S店里人说保险公司有规定,一次只能修一个地方,那处要等着下次报修了。他们建议在今年不要再报修了,否则来年的保额会很高的,因为之前已经出过3次险了。
最近的这次车险出在圣诞节那天。一家人兴高采烈地从朝阳北路的大悦城回家。因为修地铁的缘故,朝阳北路青年路这一段经常处于混乱的爆堵状。一家大小都在车上,所以我开车也倍加小心些,对自己说不要路怒。
正想着,前方路口,左边仅有一条左转线,亮着红灯;其余右边都是直行线,绿灯畅行。我沿着左转道旁边的直行道开着,突然,排在左转道上的第二辆车打轮并到我们这条直行线上。我急忙踩刹车减速,一车人都惊叫。谁想,那辆车并过来后就停在那儿不走了,可是直行的绿灯还亮着!由于他是这条道的头车,我们后面直行的车都走不了。我又是晃大灯,又是按喇叭,都无济于事。他就是停在前面不走!我气得又骂出来:“缺德!他肯定是要左转的,却跑到直行道来!就为抢这一秒!警察抓了罚死他!”还特地看了一眼那辆CRV的车牌号,京G×××××。
当行驶到朝阳路的时候,我又看见那辆CRV在眼前晃,以为花眼了。正想着,听见车前有嗒嗒的响声。坏了,又追尾了。之前,因为某些原因,我填过几次快速处理单,对于出险的事情也比较老到了,不像第一次出险,吓得直哆嗦。在跟那辆CRV车主理论了一番后,报了案,定下他的全责,约好时间去4S店。
办维修手续,我是轻车熟路了,可我的那辆车,被折腾得真是一个惨啊!大灯换过,小灯换过,保险杠也换过⋯⋯
偏向虎山行
保险公司定损中心很快把我们的手续办好,交由4S店修理部门。一个男的看我下了车,问我车开得怎样,是否漏油,有没有什么毛病,我想了想说车挺好的。我这一句话决定了一笔买卖,那个男的说就买这款车了,还有现货。我问他:“你之前对这车了解吗?试驾过吗?还看过别的车吗?”他的回答跟他的决定一样让我惊讶,他刚到4S不到半个小时,也没了解过什么车,就是在这问了几个开这款车的人,反馈都不错,决定赶紧买了。旁边的促销员笑眯眯地接话:“大哥,看上了我们就去大厅办手续吧,我给你拿个号你先去排队。”我也好奇这款车现在的价位,便跟了进去。一看,果然涨价了。
“昨天谈好的价钱,今天突然就变了,非让我加1万块钱买内饰。一天一个价儿”。在人群中传来这样的抱怨。1万多元的车内装潢,在汽配城只要几千元。
加价购车并不是新鲜事。虽然生产厂家一再强调反对经销商加价,但是,由于车市持续火爆,“加价”早已成为一些紧俏车型排队等车的前提条件。以一款市场指导价在15万元左右的两厢车为例,加价幅度普遍在两万元以上。
现在因为出台了新的买车政策,取消了购置税,限制了买车的条件,在4S店买车的人排着长队,有人干脆直接提着大包现金。一个老太太从人群中钻出来,喘着粗气,但满脸喜悦,“总算是给我大孙子囤上一辆车!”那神情,就像以前囤大白菜似的。
原本我对拥堵混乱的路况失去了对车的好感,没想,我的车还保值了。要是按照民间流传的车牌号能卖高价的说法,我的车还是绩优股。但我想到开车还是恐惧,在他们看来,先把车买下来,让自己踏实,但要是上路了,估计也会跟我一样不踏实。
初买车时的构想几乎都没实现。放假带着家人出去逛街,左逛右逛找不着停车位。而汽油又贵得远远超过大家吃的“食用调和油”价格。再加上马路上不遵守交规的,横冲直撞的⋯⋯想想都让人害怕!
那么,为什么还有这么多人要加入有车族呢?
北京常住人口已经超过2000万,每月还在以接近5万人的数量增加。机动车保有量已经奔着500万来了,每天还在以2000辆的速度增加。据说,在取消优惠购置税政策出台的一个月内,北京销售出了2万辆新车。2万辆呀,摆在马路上能占80公里的路。以后会是怎样的局面,我简直不敢想象!
编辑/冯 岚 icarusfeng@126.com