有一种渴望叫速度，速度带来激情；有一种追求叫华丽，华丽带来享受。这是GZ次世代的改装宣言。他们对改装车的热爱，已远远超越了人与交通工具之间的关系。 在他们眼中，豪华的表征并不意味着个性的彰显。他们以改装车作为自己的时尚图腾，藉以区分自己与别人的汽车，恣意汪洋地渲染着心中永不泯灭的梦。
谁是GZ次世代
只要不同程度地满足下面几大特征，你就可以被纳入GZ次世代的行；a．你是有车族；b．你充满了对汽车速度的渴望；c．你对一辆车永无止境地改装；d．你的身体素质不错；e．你的心态很好；f．你勇于挑战；g．你对汽车性能提升颇感兴趣。
GZ次世代的坐骑是他们张扬个胜的宝贝，张扬着GZ次世代的诗意追求，在个性中玩出速度，在速度中玩出个性。
通过他们的细心改装，平常看来再普通不过的汽车随着一个华丽转身，转眼间摇身一变，就成了有个性、有张力、有斑斓色彩的全新坐骑，以它的同类无法企及的速度，飞奔在城市或乡野的任何一个角落。
GZ的两张面孔面孔A：求新求酷是GZ次世代的个性宣言。始终关注着汽改用品市场的时尚动向，时刻保持着爱车的容光焕发，不断将最时尚新锐的改装元素注入到车里；同时会对一些经典的改装车型进行模仿，不仅时常更换外部配件，连汽车内饰也成为潮流产物，大有“车不惊人死不休”之架势。在满足自己小小虚荣心的同时，也能在国内树立起自己独特的标志，岂非一举两得。
面孔B：性能卓越是GZ次世代的最高境界。以车而生，可谓是这些疯狂迷恋汽车改装的GZ次世代的真实写照。从世界各地找来相关配件后，能把自己的车辆装点得不仅美仑美奂且性能不俗，离踏入专业级别的改装领域也不远了。在汽车性能改装研究方面不遗余力，就快到达“宁可一日无餐，不可一日无车”的地步。
榨取汽车潜能 白领James自小就非常喜欢汽车，有次朋友给他带来了一本有关汽车改装的杂志，他从此迷上了改装。James现在最大的乐趣就是榨取汽车的潜能。他觉得房子可以不装修，但汽车不可以不改装。对他来说，一部好车要比一所好房子带来的乐趣要多得多。最近James又买了一辆新车，正准备对汽车进行全面改装。
“我希望自己的车跟别人有点区别，能有点个性；其次就是通过改装以后，性能以至于安全方面，都会有很大提高。”Jmnes侃侃而谈自己的三种想法，“一种是外观好看一些；然后就是提高动力，找一种速度的感觉；第三种就是提高安全性能。现在好多人都觉得自己的车跟别的车一样，太没个性，所以想出各种出位的方法让自己的车鹤立鸡群。”
刷新无处不在 最大程度地使自己的爱车变得可爱，变得更加酷炫。汽车俱乐部的Davie对自己的“高尔夫”进行了全面改装：在前后保险杠安装了大包围，在车的后顶部安装了铝合金的导流尾翼，车在高速时会把车身压低，牢牢地贴在地面，行驶更加平稳安全。同时，四个车轮也由原来的14英寸175毫米的普通轮胎，换成了17英寸215毫米的赛车专用轮胎，并加大了刹车盘，强化了制动系统，从而大大提高了加速性能和刹车灵敏度。
驾驶座椅换成了赛车专用的红黑相间真皮斗式座椅，看起来更加运动、时尚。方向盘和变速杆也换成了赛车的专用配件，原刹车和离合器踏板改装成金属踏板，提高了操控性和耐用性。改装后的转速表则毫不掩饰地装在了驾驶台上，令他的驾驶室更像一辆真正的赛车。最后，再加装一套富有震撼力的音响，置身其中，你会完全忘了它是一辆高尔夫。
把汽车改装成玩具
有人不无调侃地说，对于女人而言，车只是交通工具；对于男人而言，车就成了成人玩具。正所谓“车如其人”，在这崇尚张扬个性的年代，汽车对于GZ次世代来说，已不再只是一种交通工具，而更多地是彰显个人独特气质和品位的标志。
于是，当旁人还在慨叹他们是机械工程师的时候，他们敢于明确地说，我们是时尚人群，我们是全新的爱车族，言语中就是这样的自信和充满激情。眼下，汽车发烧友演化成GZ次世代的已越来越多，每个人都怀揣一个梦想：用汽车个性体现自我，再现自我，超越自我。
GZ次世代有着自己独特的集结方式，网络论坛是他们交流技术、交流理论的园地，谁要是整了点新鲜玩意，很快就会贴出来供大家好好羡慕一阵。不难听到这样的评价：GZ次世代是我们城市的平庸文化终结者，是驰骋在都市公路上的自由骑士。
DIY象征自由 “你想穿自己给自己设计的衬衫吗?”这是40多年前发达国家汽车消费圈里的流行语。在彼时的欧美汽车消费者的眼里，汽车制造商推出的新车型只能算一件最简单的白衬衫，它是一件可以穿着的衣服，但没有任何特色可言。但消费者还需要彰显自己的个性化色彩，想要穿上经过自己改进的花衬衫。
欧美花50年走过了汽车DIY改装之路，业界有人预测，这段路在中国只要8至10年就能走完。目前国外各品牌汽车几乎都固定拥有自己的改装强项，如引领发动机水平的宝马擅长豪华内饰改装，以商务用车、官方用车定位出现的奥迪，则开始朝“运动型”发展。
鉴于车主喜欢将买回来的新车进行重新改装，嗅觉灵敏的制造商及时捕捉到这一新动向，开发出的新车型的整车性能越来越好，而对汽车内饰及改装难度不大的相关配置，仅提供基础的共性模式，便于放手让GZ次世代充分发挥改装的想象力。
汽车改装文化 汽车改装文化的真正源头是赛车运动，最早的改装往往只针对赛车性能的提高，以便赛出好成绩。在汽车工业及赛车运动席卷之下，汽车改装也揭开了其神秘面纱，成为车迷们汽车生活中的一部分，渐成风尚，有些青年车迷甚至叫嚣起“无车不改，不改非车!” 无可否认，自汽车诞生以来，改装便跻身独立行业梯队。数据显示，国外的私人汽车改装率业已达到50"5以上，人们在汽车消费方面的理念，也实现从以车代步向个性时尚的完美转身。
即便是一些中国的车主，改装的态度也从仅为满足车辆豪华和行车便利，逐渐转变为提高汽车的舒适度。如今，汽车改装已在原始车辆性能的改进、原始车辆功能不足的弥补方面，可谓大展拳脚，做足了功夫。
时尚烧钱游戏 把汽车改装成“玩具”，玩的无非是种文化，按道理不该花什么钱吧?问题恐怕没这么简单。时下，舍得下血本的车主也并不在少数，难怪有人称汽车改装为一款时尚的“烧钱游戏”，其诱惑力之强实在使人不忍放弃，反而大有趋之若鹜之势。
汽车改装有内外观装饰和性能改装之分，后者难度最大也最为烧钱。仅外观装饰通常就要花费到车价的三分之一，至于汽车引擎及动力系统的改装费用，会达到车价的好几倍。就是平平常常改装一部汽车，你也得咬紧牙关，因为你就要搭进好几万元的人民币。 由于中国目前的改装资讯与国际同行差距甚远，同时，碍于器材选择和政策的局限，多数车主亲自改装的机会很少，因此他们在改装部件的选择上，多是以初级的安全舒适类产品为主，如防盗器、中高档音响、灯光、防晒膜、反光镜、天窗、保险杠、大包围等。
遭遇验车风险在中国，汽车改装行业出现已经超过10年，汽车改装也形成了一种独特文化并催生了偌大一个改装市场。然而，道路交通安全法(新版)的明文规定，使验车成为GZ测试车主们所面临的最大难关，一直悬而未决。
对于路人定睛咋舌的怪表情，卢先生早就习以为常了。他的“千里马”经改装，比同类多出一圈漂亮的大包围，周身也被贴上了色彩缤纷的图案贴纸，而且改装后的进排气管与喷火嘴都更为耐用。可是，在验车时，他不得不忍痛把外包围拆除，才草草过关。
黄先生花费了8000元给“坐骑”安了一扇天窗，车更显透亮，也更通风透气。可听说私自改装的车辆无法通过年检，他哭笑不得。偌大一扇天窗，叫他怎么补上?自然也会有些耍聪明的人，想出一些变通办法，比如通过参加某个赛车组织，从而取得相关的改装资格。
观察：汽车改装国际风
传统汽车界风行五大车展，改装车界也有着同样的盛会。每年11月的拉斯维加斯，2月份的巴黎，4月份的东京，9月份的温哥华，都被GZ次世代誉为“天堂时间”。而一年一度的SEMA SHOW改装展，更被视作疯狂集体行动的典范。
如今又一届SEMA SHOW将要热力举办，目前正在紧锣密鼓地筹备之中。在“赌城”内华达州拉斯维加斯，这场首创于1963年的汽车改装盛会吸引8万多名汽车拥趸蜂拥现场。野马俱乐部主席钱皮罗 贝斯藉此机会抛出口头禅：“汽车全都是流水线产品，如果不改装，对全球5000万改装车迷来说，等同于生活中女人连香水都不喷。”
改装展上，参展车辆多为车厂或改装厂主导的Show Cars，这些车装上原厂套件，多半为该厂本身制造的产品。摊位除了展示这些新颖商品，也陈列不少最新的改装概念，算是较为完整而专业的参展单位，而产品中既有提升性能也有纯粹的打扮造型，琳琅满目叫人目不暇接。
据有关数字显示，全球至少有20万辆车被改装，专门改装流水线版本的改装品牌至少有1300个，仅改装产值就高达了6亿美元。目前，世界各大著名汽车厂商动作频繁，相继推出各自专业改装厂和改装品牌，如宝马Ac SchnitZer、奔驰AMG、三菱PALLIAPT、丰田TOM’s、日产NISMO、本田MUGEN等。这些改装品牌，无疑成为高品质的有力标志、车迷们的“梦中情人”。
如同民用车界的两条路线一样，全球汽车改装也存在日、欧两大门派。“日派”改装车的品牌繁多，样式丰富，改车高手通常依靠丰富的改装套件和电子设备挖掘潜能，体现在内部改装上的元素较为突出。
在设计理念上，以日本的时尚改装丰田SUV为例，追求高品质生活、实现自我的目标，高性能的设计体现其完美个性，从骨子里散发出来的热情与奔放溢于言表。对于操控感以及车体密封、车内噪音、座椅舒适性等细节，人性化设计的细微之处比比皆是，亦能体现个性张扬。
时尚改装SUV的整体设计和内饰体现出丰富的文化内涵，不仅在细微之处见精致，整体给人的外观感觉也协调一致，在让车主拥有更多的驾乘乐趣和舒适感的同时，体现了驾驶者的高档生活品质和值得玩味的文化韵意，使驾驶者的独特个性和魅力得到真正体现。
相比之下，“欧派”似更注重美学元素和艺术价值，往往改进单一的品牌车型。诸如AC SC SchnitZer、Hamann就只为宝马的车型提供改装，TechArt、Gemlball、PUF则除了专业车迷能记住的小改装品牌，试图将自己的改装范围更小众，仅为保时捷提供定向的改装服务。一位宝马MINI Cooper s的改装拥趸激越地说，那些专业改车场如同中世纪文化里的剑盾武器鉴定师，只有他们经手的武器才会被释放出强大的攻击能力。而另一位反感宝马改装的先生则表示，只有那些纨绔子弟才热衷开改装宝马，因为宝马本身有着很好的运动性，改装只会让其更显轻浮，在他眼里，只有驾驶改装奔驰才是成年男子对青春无限追求的彰显。
汽车改装，恰到好处的话无疑是“画龙点睛”，一旦改不好就难保不“赔了夫人又折兵”，浪费钱财且破坏性能，因而注意科学改装、避免误区显得尤为重要。如今，改装车已追随上国际化潮流，风格上趋于大气时尚，强调创意改装，重视个性优化与外观和谐，而略显单调的改装风格则面临从时代潮头出局的危险，将慢慢淡出人们的视野。
改装上瘾成癫 全球什么地方汽车改装得最癫狂?若是你见过菲律宾街头被改装修饰的TAXI，你就会清楚什么叫做极限改装。这些菲律宾人将60年代美国驻军当作废金属出售的吉普车捡拾而来，然后让这些就要成为垃圾的金属满大街表演时尚风隋。
美国的数千万个家庭车库都在酝酿着汽车怪物，这一点让全民改装车普及率位居第一的日本也望尘莫及，从纳斯卡赛车那样只会跑椭圆形圈子的比赛，到使用火箭发动机的急速飞车，甚至装上巨型载重卡车轮胎的大脚车，一切皆有可能，不可谓不疯狂。有一位澳大利亚汽车修理工，完全凭手工将一辆80年代款的霍顿车改造成劳斯莱斯幻影，几乎除了车头不敢明日张胆地使用劳斯莱斯飞翔女神，其他地方都跟原车一模一样。
四驱车重越野 最具男人味的改装车无疑是四驱车了。这种为越野而生的改装车，首要强调越野通过性能良好，其次是必要的野外的生存能力。要想在越野通过性能方面表现得出类拔萃，无非是在悬挂、传动系统上做些文章，甚或干脆更换新的板簧、车小臂和避震弹簧等车身升高套件，在同类产品中，具有堪称卓越的品质的黑钻品牌是首选。
在外观改装上，漂亮的大包围是四驱车的重要装饰，这种为爱车穿上围裙的做法曾风行一时。不过优点往往也容易变成缺点，你想想，当你的爱车经过大包围底盘降低后，一开出城市会陷入怎样尴尬?碰上稍微糟糕一些的路，别人还当你套着件长裙在狼狈地越野呢。
RV：贵族生存 这两个字母究竟表示什么意思?在英文里，娱乐休闲房车叫做Pecreational Vehicle，简写PV。这种车通常是在皮卡或大轿车的基础上改装而成，上个世纪60年代，PV思想在美国曾风靡一时，时至今日仍盛行不衰。
每逢节假日，许多美国家庭纷纷驾驶着改装后的PV到郊外或海边野营度假，自己安排行动，自己安排时间，不用为旅游旺季紧张的客房担心。PV就像活动的小家，客厅、厨房、卫生间、卧室一个都不少，车子开到哪里，就在哪里宿营。由于PV改装费用惊人，中国现有的几辆房车的改装还都是企业行为，且主要服务于汽车租赁市场。也许在不远的将来，这种动辄几十万、上百万元的改装也为更多的国人和家庭争相效仿。