Q：是否可以这样理解，轻小型的四旋翼无人机就是消费级无人机，而大型无人机才是工业级无人机？
A：目前市场上主流的消费级无人机都是轻小型四旋翼无人机，可能是这个原因让很多人对消费级无人机和工业级无人机有了这样的认识。客观来说，仅仅从无人机的大小和构型来区别是否为消费级还是工业级并不严谨。据我所知，国外很多轻量化的军用无人机体量都与目前销售的航拍四旋翼差不多，甚至更小，而且军用无人机还有进一步小型化的趋势。显然，军用无人机属于工业级无人机范畴。
Q：那我们如何区分消费级无人机和工业级无人机呢？
A：我们可以从用户、工业标准、适航要求、功能性能以及政策适应性等几个方面来区分两者的不同之处。从用户方面来说，消费级无人机主要针对普通百姓的娱乐市场，而工业级无人机的用户主要以企业、政府部门、公安机关以及军队为主;从工业标准上说，工业级无人机在软硬件方面要求更高。举个例子，比如舵机这样的重要部件，工业级无人机在安装前都要经过几轮的测试筛选过程。正因如此，工业级无人机具有更好的可靠性和环境适应性。但也因为这样严格的筛选过程造成工业级无人机成本居高不下，所以也只有少部分高端用户能够使用得起;从适航要求来说，工业级的标准也更高，比如工业级无人机的飞控和链路必须是双余度备份，消费级无人机没有这样的要求;从政策适应性上来说，在某些敏感地区，政府可能会限制甚至禁止消费级无人机的使用，但某些工业级无人机除外，比如公安部门使用的无人机或者电力、林业等部门进行正常作业的无人机。即便如此，以上这些也只是对工业级和消费级无人机的大致区分，而无法做到绝对的、明确的区分，因为两者之间的界限还比较模糊。比如，从用户角度来说，一些农业单位既可以使用航模级的无人机带上简易药箱进行植保作业，也可以用诸如TD220这样的大型无人机;在工业标准上，很多高端消费级无人机使用的设备也趋向于工业级，比如使用工业级无人机的电子设备和复合材料以提高飞机的性能，当然这样的消费级无人机成本也会很高。
Q：能否借鉴有人机的经验来对无人机进行划分？
A：目前对于有人机的划分，主要依据起飞重量或者飞机用途，比如轻型、中型和大型飞机或者通航、民航、军用飞机。超过百年的发展历史让飞机逐渐发展成今天的各个级别和门类，所以才形成了如今人们的认识。相对而言，无人机方兴未艾，现在的发展程度最多相当于有人机在上世纪20年代的水平。由于没有飞行员生理极限的制约，无人机的发展和应用空间势必要比过去的有人机大得多，因此对于有人机的认识并不适合于无人机。
Q：目前工业级无人机的应用范围有哪些？
A：笼统地说，可以分为军用和民用两个领域。其中，军用无人机的市场需求已经非常明确，美国和欧洲出现的先进军用无人机都是根据这些国家军队的具体需求而研制的，因此任务针对性很强，性能都非常好，当然造价也非常高。民用无人机领域被公认具有极大的潜力，但目前的现状是，这一领域内的很多潜在用户企业对无人机的认识不足，提不出明确的需求。民用无人机领域目前主要包括电力、农业、林业、公安以及航测几方面。其中，除了电力企业已经梳理出符合企业要求的无人机需求外，其他行业对于无人机的需求都还处于进一步探索和完善中。因此，目前民用无人机领域处在一个“需求滞后”的时期。需求滞后造成的结果就是无人机企业很多，但是客户少。如果说前5～8年是无人机技术高速发展的阶段，我认为今后的5～8年将处于一个“需求”高速发展的阶段。
Q：工业级无人机和消费级无人机日后的发展趋势将会是怎样的？
A：首先，我认为日后两者间的界限会更为明晰，消费级无人机将被禁止用于任何商业活动。比如，目前也有公司用消费级无人机从事航拍这样的简单任务，拍摄效果也很好。但从法律法规上说，因为没有申请空域，所以本质上是违法行为。另外，由于无人机用户对于自身需求的不断梳理，工业级无人机的机型和任务将更为细化。这意味着不同的无人机企业都能根据自身优势开拓不同的市场，避免了恶性竞争。至于消费级无人机，日后在性能上可能会更为简化，仅能用于娱乐消费。由于性能有限，老百姓在使用时也不用报批空域。
Q：植保无人机现在备受关注，这一领域的前景如何？
A：现在有很多无人机企业都在涉足植保无人机的研发，很重要的原因在于国家18亿亩土地红线以及现在实行的土地流转政策，理论上这确实是一个潜力巨大的市场。但在实际运营中我们发现，农业领域的利润率其实并不高。植保无人机从研发到作业，都会占用企业大量的资源，长期的低利润率势必会影响企业的发展。因此整个农业项目需要进一步细分，以增加企业的利润率。如果是大型无人机，作业对象一定是几千亩甚至上万亩的大面积耕地;如果是小型旋翼无人机，作业对象一定是高附加值的经济型作物。另外，和传统农业机械相比，无人机的优势在于快速高效，对于正在遭受虫灾或病灾的农田来说，使用无人机喷药意味着大大降低农业损失，这也能体现植保无人机在农业领域的重要价值。
Q：由于消费级无人机的滥用导致一些安全事件发生，很多国家正在制定法律法规用于规范无人机的使用，这方面您有什么建议？
A：无人机是一个刚刚兴起的行业，法律法规的制定很有讲究。一方面，我们要保证普通百姓的隐私以及敏感地区的安全，另一方面，也要考虑到这个新兴的行业还过于脆弱，所制定的法律也要结合行业发展的实际情况，否则无人机的发展会受到限制，造成的损失可能是难以估量的。英国就是这样，在航空领域英国绝对是传统强国，但因为法律上限制无人机的使用，导致国内没有用户，英国的无人机工业就没能发展起来。就中国而言，超过80%的无人机企业生产的是消费级无人机，如果由于政策限制，让这些企业无法发展甚至倒闭，将会大大削弱中国无人机行业的活力和竞争能力。美国、澳大利亚和新加坡这些国家对消费级无人机做出的一些规定值得借鉴，其中新加坡规定消费级无人机链路的功率不能超过0.2瓦，控制距离不能大于100米。美国和澳大利亚也有类似的规定，比如无人机只能在操作手的视线内飞行。这样的规定兼顾了国家安全以及行业发展的双重考虑。