从看到325i M的第一眼，就觉得它和所有M级别车型一样，每个细节的变化都对汽车的动态性能有所贡献。和普通的3系最大的不同，莫过于M的包围套件了，相当有视觉冲击力，尤其是那夸张了下进气口，和M3如出一辙。紧凑的车身凌厉的线条无不展现出3系的运动之“悦”。 倒梯形的下格栅和M3的正梯形不一样，面积也要小一些。
M型专享的17英寸前轮毂225/45 R17 W轮胎以及17英寸后轮毂255/40 R17 W轮胎，提升了轮胎抓地力，从而增强车辆的动态性能，让新BMW 325i M运动型在华美细腻中洋溢着强悍，更加激动人心。
325i M的三色内饰保持了宝马内饰一贯的沉稳风格，马鞍棕色的座椅和门板内衬营造出了一丝豪华的气氛，而冰凉的铝制压花面板却又体现了它的运动本质。和全黑内饰加碳纤维面板的M3相比，325i M的内饰少了纯粹，更多的是为了照顾大多数人的口味。车辆内部，增加了“M”标志的迎宾踏板，真皮包裹的更具进攻性的方向盘，以及换挡手柄也是M车型专用。
2011款BMW 325i M运动型新增加了通过蓝牙智能电话连接扩展功能, 驾驶者可以轻松获得通话记录信息以及实现蓝牙音乐无线播放新车型提供了车载蓝牙系统。这些都给那些对运动性和驾驶乐趣毫不妥协的驾驶者带来独有的个性和非凡的乐趣。
空间上，宝马3系并没有像奥迪A4那样来到中国后便加长，保留了原始的紧凑的身材，这对于操控来说是非常有作用的。前排空间相当充裕，后排由于2760mm的轴距并没有局促的感觉，460L的后备箱够用但是不够平整。
值得一提的是，2011款宝马3系全系标配“高效动力模块”，主要体现为车辆改用电动助力转向系统以及应用制动能量回收系统。自动将一部分动能转化为电能并储存在蓄电池中，从而减少发电机为蓄电池充电而占用的发动机动力。
而发动机当然采用了宝马直列六缸的招牌布局，铝镁合金的缸盖与全铝制成的缸体，减轻了重量的同时，更提高了加速时的表现，这也是宝马50：50前后重量比分布的秘诀所在，一切都得以操控为主导的个性。这具发动机不算宝马里面最优秀的一台，但他的表现绝对是让人赞叹的，最大功率160kW／6500rpm，最大扭矩250N?m／2750－4250rpm，0－100公里加速时间官方公布仅为7.7秒，嘹亮的声调，明快的节奏，行驶中就像是一匹良驹奔放的驰骋着，与驾驶者人车合一，收放自如。
总的来说325i M运动版是将M系列车型的运动化元素，渗透到宝马民用版车型的一次进步，这样的进步并非改变了他的动力输出，一定程度上升华了大家对325i的看法，在拥有宝马直列6缸入门法宝的同时，满足了买家对宝马高性能房车的认识，如果真的有一天想要品尝BMW的精神，来吧，三色的M字母会给你满意的答案。