上海和海南省三亚市近来都召开了调整出租汽车运价和完善运价油价联动机制听证会，听取社会各方面的意见和建议。上海和三亚的听证会所以引起关注，可能因为它们会对全国产生示范意义。这两个城市好像是这一轮油价飙升后较早召开听证会准备提价的城市，大家的眼睛都看着它们，它们涨价，其它城市可能都会跟着开听证会，跟着涨价。（综合近日媒体报道）
上海的听证会已经开了，报道说，多数参加人赞同调价并倾向于调整起步价的方案。这一次的出租车调价，似乎调得合情合理，油价涨了这么多，也应该涨了，不然咱们出租车司机吃不消，对出租车行业是很不公平的。多数人赞成涨价，也是合情合理的。可是，难以让人明白的是，咱们的油价也下跌过，而且下跌过不止一次，从没听过有哪个地方举行出租车运价降价听证会的，也就是，从来都是只涨而不跌。
再来看三亚的听证会，毫无疑问，结果肯定跟上海一样，必然是“多数代表赞同调价”――去年关于水价涨价的听证会，从南到北，全是一片赞成涨价的声音。
这里肯定的说“多数代表会赞同涨价”，一个更重要的判断原因是，听证方给出的几个方案，均为涨价。看起来似乎很民主，有许多选择，可你能选择的，全都是涨价。可以选涨1块的A方案，可以选涨1块5的B方案，可以选涨2块的C方案。三亚这次给了两个方案让人选择，一种是2公里内5元调整为白天7元、夜间8元，另一种由现行2公里内5元调整为3公里内白天10元、夜间11元。不管你怎么选，都是涨价。也就是说，涨价是定了的，现在你能选择的只是怎么涨和涨多少。显然，这两个方案并没有多大的差别，一个是2公里7元，一个是3公里10元。这个游戏，很有点儿像那个朝三暮四的故事。
上海也是如此，两个方案都是涨价：方案一、起步费由12元调整至13元，超过起租部分的运价和加价部分的计费规则保持不变。方案二、每公里单价由2.4元调整至2.7元，起步费不变。我们的听证代表还能够怎么选呢？怎么选都是涨！
这些听证会的议题和议程是由谁设计的呢？为什么只能选涨价，而不能选不涨，甚至选择降价呢？就好像一些政府部门进行民意测评时，发的调查表，老百姓只能选“满意”和“很满意”，而没有“不满意”这个选项。
其实，像这种听证，当议题决定了的时候，基本上结果就已经决定了，剩下的就是走过场，就是做秀。其实，即使是出租车司机，很多人也是反对涨价的，他们期待公司能降车份儿钱减轻他们的负担，而不是将成本转嫁到乘客身上。为什么不就这个问题举行听证会呢？
这些地方都说“多数支持涨价”，这说明，还有一部分人是反对涨价的，我想知道他们反对的理由，想听到他的声音，不能一个“多数赞成”，就把少数人的声音都抹掉，就把他们仅仅当作背景。
听证会，是听每一个的声音，即使只有一个反对者，他的声音，他的表达权利，也应该得到尊重。我们的听证会，好像这种反对者的声音，很难得到尊重，去年济南的水价听证会，一个反对者总举手，主持人总不让他说话，他不得不用矿泉水瓶砸主持人的方式来引起注意，从而获得可贵的表达权利。
看到这样的听证会，就不难理解为什么东莞这几天举行水价听证会的时候，会没有市民愿意报名了。这种走过场、拿老百姓当猴耍的听证会，谁愿意参加啊，谁愿意被当木偶啊。当地的消协说没人报名是老百姓的民主素质太差。这真是太胡说八道了，老百姓从来都不缺乏民主意识，而是有人想剥夺老百姓的民主权利，以至于让人对这种作秀的民主参与毫不感兴趣了。
编辑：潘阳 美编：庞佳