摩拜、ofo、小蓝，以及永安行、小呜、小鹿、优拜等各路诸侯，在2017年，上演了一出现代三国演义。
这天下从无到有，分而又合，一将功成，万马殉道。
战船连营一把火
人间正道两心知
江湖传言，共享单车的商业模式有如七百里连营再加上铁索连舟，稳固得不能再稳固了，客栈酒肆里的茶博士都是这么说的：
“单车平均押金200元，如果每辆车能让6～10个人把押金留在APP里（毕竟我们不会每次用车都把押金拿进拿出的，这是利用人的懒惰，更何况退押金还有账期），那么就有1200-2000元被暂时绑定在这辆车上。”
“而这辆车的购入成本，也据“业内人士”评估不会超过200元。大型工厂规模化生产之后，成本还可以大幅下探。”
“于是，每一辆共享单车，要生生从市场上“吸金”至少1000元。如果投放1000万辆车，那么就派生出100亿元的“资金池”，相当于一个农村信用社。”
“资金池里100亿的现金，可以派生出500亿的贷款业务，这是金融的基本套路。500亿放在投资市场上，每年约有35亿的收入，刨去利息、运营等费用，10-20亿利润是有的。一年挣10到20亿纯利润的生意。中国有几家上市公司能做到？怪不得能估值上百亿！”
“再来，在你跨上共享单车前，无论是摩拜，还是ofo，都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号都发送过去……”
但过于美好的江湖传言并没有让人欣喜多久，随着多地共享单车监管办法的出台，共享单车野蛮生长的时代即将结束。
近日，北京市交通委联合多部门发布了《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》（公开征求意见稿），自2017年4月21日至5月4日向社会公开征求意见。
至今，全国范围内已有北京、天津、深圳、成都、上海、南京、济南、海口8个城市先后发布了类似征求意见稿或管理办法。各地的意见稿都对单车押金、单车数量、乱停乱放等问题，给出了方向性指导。
押金，第三方监管势在必行
摩拜单车押金299元、ofo小黄车押金99元、小蓝车押金99元……乘以数千万的用户数后，共享单车企业坐拥数十亿元押金。
但用户退押金难等问题时有曝出，规模如此庞大的押金如何使用、由谁监管成为舆论关注的焦点。在各地征求意见稿中可以看出，大多地区拟实行第三方机构监管制度。
北京征求意见稿指出，收取押金的共享单车企业，须在北京市开立资金专用账户。公示押金退还时限，及时退还用户资金。中国人民银行营业管理部负责企业资金專用账户监管，并且加强对企业资金专用账户管理，防控用户资金风险。共享单车企业退出运营前要向社会公示，退还用户押金。
深圳也在征求意见稿中提出，收取押金的企业，须设立押金专用账户，接受第三方监管，保证专款专用。
北京征求意见稿公布后，摩拜和ofo等共享单车企业对此作出回应。摩拜方面表示，在押金监管方面，摩拜单车是行业内最早一家实现押金安全监管的企业，100%确保全体用户押金安全。同时积极落实北京征求意见稿中的相关要求。ofo方面表示，期待相关部门尽快出台押金规范，保证用户资金安全并及时退取，避免共享单车行业出现押金乱象。
中央民族大学法学院教授、中国互联网金融创新研究院副院长邓建鹏表示，共享单车企业要开设资金专用账户，并由央行相关部门进行监管，能对共享单车企业起到有效的监督和规范，防止企业私下里挪作他用，“押金具有担保性质，使用户不会破坏单车，因比一定要专款专用，绝不能被用于投资、借贷等用途”。
经此一役，即将出台的政策如同三昧真火，火烧赤壁顺带着火烧了连营，唾手可得的巨额收益变得不那么清晰了。而小蓝单车则迅速推出了骑行半年卡，从商业模式上避开了“押金”的概念，以及它马上会迎来的不确定性风险。
刘皇叔北海救孔融
吕奉先乘夜袭徐郡
21世纪的华夏商战中，只有BAT是真正的“皇叔”。完成融资后，ofo的股东名单中同时存在腾讯系资本与阿里系资本。ofo随后宣布，其与蚂蚁金服双方将在支付、信用、国际化等领域展开合作。
具体来说，ofo将为蚂蚁金服推动的无现金社会战略落地提供用户场景。同时，蚂蚁金服的用户平台、支付能力和信用体系，将帮助ofo提升用户体验。同时，ofo在海外市场的快速布局和蚂蚁金服正在进行的国际化也能开展协同。
由此可见，此次投资的逻辑主要集中在平台支付，及信用体系带来的免押金服务上。此前，ofo于B+、C、D轮获得滴滴融资，考虑到腾讯目前是滴滴的重要投资人与合作伙伴，外界往往认为ofo与腾讯存在一定关联。
这也难免让人猜测：此次选择阿里系资本进入，ofo的目的仅仅是为了押金和支付吗？
免押金服务是核心
ofo方面宣称的三个合作领域“支付、信用、国际化”，已有前两项进入实操阶段。
支付层面，蚂蚁金服旗下支付宝目前是ofo的支付方式之一。更为重要的是，ofo此前与蚂蚁金服还展开了免押金相关服务。3月16日，ofo宣布与芝麻信用战略合作，上海地区芝麻信用分650分以上的用户可通过信用授权免押金使用小黄车的服务。4月18日，ofo再次宣布，杭州地区信用免押金。
而免押金，是蚂蚁金服与ofo当前的最大维系。目前，作为民间资本中最为完善的体系之一，蚂蚁金服几乎成为共享单车厂商尝试免押金的唯一选择。这一形势无疑为蚂蚁金服增加了话语权，同时也是其入股ofo的契机。
线下支付的远景
今年以来，微信支付已经碾压支付宝，成为线下场景第一，对共享单车的大力进军也凸显出了腾讯与阿里围绕线下支付的白热化竞争。
微信支付与支付宝正逐渐减小差距。作为当前最火热的新兴支付场景之一，共享单车已成各家争取的重要对象。由于摩拜由腾讯直接注资，投资ofo几乎是蚂蚁金服的唯一选择。毕竟在真正的大战场上，此处的曹操也只能是彼处的吕奉先。