地铁运营网络化管理模式研究
[摘 要]随着社会经济的不断发展，各个城市的交通轨道在不断完善，交通网络化建设也在快速推进。本文通过多样性、互联互通、协调统一、共享资源，四个方面对地铁运营网络化管理特点进行了讨论。从构建合理的组织结构、完善网络一体化、提高网络信息化、加强网络安全管理，四个方面展开了讨论，使轨道交通更加具有稳定性、高效性、安全性，为关注这一话题的人们提供参考。
[关键词]地铁运营；网络化管理；协调统一
中图分类号：S105 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）24-0218-01
引言
由于我国人口众多，城市交通拥堵的情况越来越严重，为了缓解出行问题，各个城市开始修建地铁，要想使地铁交通工具充分发挥出自身的优势，网络化管理是非常必要的。为了实现这一目标，并提高地铁运营管理的安全性，需要优化地铁运营网络化管理，提高管理效率，缓解城市交通压力，保障轨道交通的社会效益、经济效益，使地铁成为高效安全的交通方式。
一、地铁运营网络化管理的特点
（一）多样性
网络化管理是将不同种类的交通工具，在同一个网络中进行管理，由于交通种类繁多，行驶线路、载客量、行驶条件等各不相同，因此交通运营网络具有一定的多样性。另外，地铁在实际运行中，乘客需要倒线换乘，不同轨道的地铁行驶线路、容载量等存在差异，在网络化管理的过程中，需要使用不同的管理方法，通过这一方面可以了解地铁网络运营网络化管理具有多样性。
（二）互联互通
观察城市中不同的交通线路，可以了解各类型的交通工具都是互联互通的，这种交通线路有利于乘客进行换乘。例如，地铁的分布主要以城市中心为主要换乘地点，纵横交错地进行分布，并且在城郊地区安排站点，公交车主要以环线的分布方式在城市中安排线路。通过这种方法，能够使不同出行方式互通互联，在同等距离点有换乘工具，在各个区域都能到达城市中心，为出行节省时间。
（三）协调统一
在对地铁进行运营管理的过程中，由于地铁的线路较多，在实际的运行中，需要各个部门相互统一协调，因此具有较强的集中性。在使用网络化运营管理的过程中，为了保障地铁在实际的运行中，能够安全、高效，需要各个部门加强联系，形成一个网络，由其共同对资源进行整理。另外，在不同的城市中，由于交通压力、技术能力等方面都具有差异，因此，地铁的运行方式、网络控制系统等方面又具有差异性。
（四）共享资源
在对地铁运营进行网络化管理的过程中，共享资源是提高工作效率的核心，票务中心、换乘站等利用网络平台进行资源共享，使各个部门能够准确掌握地铁载客量与运行情况，保障地铁运行的高效性和安全性，使运营网络化管理的优势能够得到发挥。另外，管理人力资源和信息资源的部门，也能够通过网络共享资源提高信息整理效率，将网络化管理的优势充分发挥。
二、地铁运营网络化管理的优化方法
（一）构建合理的组织结构
为了能够优化地铁运营网络化管理，需要合理构建组织结构，使地铁各个管理部门能够意识到在网络化运营环境下执行标准规范的必要性，为了实现这一目标，可以通过以下两个方法进行。首先，目前大部分的地铁运营模式主要为直线式的管理模式，根据职位高低依次传达信息，这种管理模式在员工较少的单位能够准确传达信息，但是随着地铁运营规模不断扩大，这种传达方式容易出现偏差，因此可以使用网络构建员工信息平台，在平台中统一发布重要信息，提高管理效率。其次，地铁中的运营体系主要有，管理平台、基础体系、运转体系、安监体系、维护体系，为了保障各个运营体系能够相互配合，为乘客提供良好的服务，保障运行安全，需要定期开展各个部门之间的培训，在培训中学习使用网络化管理，使个部门的员工能够通过这一方式，保障工作的效率和准确性。
（二）完善网络一体化
在城市中，地铁、公交等方式共同组成了城市中的公共交通网络，其中地铁这一交通方式发挥着及其重要的作用，为了提供更加高效的服务，需要进一步完善网络一体化系统，首先，可以对地铁线路进行合理设计，在设计的过程中，政府应该聘请优秀的地铁方面的人才，对地铁线路进行合理设计，通过设计将城市中的各种交通工具合理结合，缓解城市交通的压力，达到提高地铁运营网络化的重要目标。其次，在完善网络一体化的过程中，为了提高人们的出行效率，需要在设计地铁网络化的过程中，在城市中心地区建立枢纽换乘一体站，在高峰期能够保障人们正常出行，使各类交通工具都充分发挥自身优势。通过以上两个方法优化地铁线路，加强交通工具之间的联系，可以使出行变得更加快捷。
（三）构建网络信息化
为了提高地铁管理的效率，可以通过构建网络信息平台的方式，将地铁与网络信息化相结合，例如，通过网络信息平台对地铁后期进行管理，在信息平台中，乘客可以留言，为地铁运行、管理等各方面提出建议，信息平台管理人员需要定期对平台中的建议进行总结，并根据反馈意见对地铁管理进行整改，地铁管理人员也可以通过这一平台发布信息，如节日期间地铁运行时间延长、不同季节运行时间调整、地铁实时运行等方面的信息[1]。通过这种方法，既能够了解乘客的实际需求，又能夠为乘客出行提供便利，提高地铁管理的整体质量。另外，构建网络信息平台，可以将轨道、列车等设备的维修记录、工作时长等数据录入到网络信息平台中，通过这样的方式进行后期管理，可以提升故障维护力度，提高地铁运营化管理效率。通过以上两个方面对构建网络信息平台进行讨论，可以使地铁运行更加平稳高效。
（四）加强网络化安全管理
在网络技术不断发展的时代下，地铁网络运营出现安全问题，为了解决这一问题，可以通过以下三个方法实现，第一，加强系统操作人员对网络安全性的分析、处理能力，可以聘请优秀的技术人员对其进行培训，例如，在培训的过程中，可以使用网络对各个时间段的乘客进行统计，让系统操作人员对结合实际情况设计预备运营方案，在设计之后由专业的技术人员对其合理改进，设计灵活的列车运行线路图，保障列车在紧急的情况下，能够转变列车行驶线路[2]。第二，为了保障列车、轨道等方面的安全性，需要定期对其进行安全排查，可以建立安全排查队伍，在安全检查时，需要对列车及轨道情况详细记录，发现安全问题需要立即上报及时维修。第三，地铁在运行的过程中，难免会出现事故，管理人员应该先对地铁事故进行预测，并合理制定应急预案，组织工作人员进行演习，通过这种方法，能够提高员工的安全意识，并提高员工的职业素养。通过以上两种方法对地铁运行安全问题进行管理，可以使地铁运行变得更加安全、稳定，在发生意外事故时，工作人员能够迅速做出反应，保障乘客的生命财产安全。
结论
综上所述，地铁在城市交通运行中具有非常重要的作用，能够有效缓解人们的出行压力，提供换乘便利。因此为了保障地铁运营的经济效益和地铁的稳定性和安全性，需要根据地铁的实际情况，采取科学合理的措施，对网络化运营管理进行合理完善，完善地铁运营的网络化管理，缓解城市交通压力，保障地铁交通的经济收益。
参考文献
[1] 张玥.对天津地铁行车运营管理模式的探讨[J].山东工业技术，2016（04）：285.
[2] 罗情平，左旭涛，舒军.青岛地铁线网管理与指挥中心系统的需求分析[J].城市轨道交通研究，2017，20（12）：5-9.
作者简介
杨勰（1987.07.20--）；性别：男，籍贯：山东招远市，学历：本科，毕业于昆明理工大学；现有职称：助理工程师；助理工程师的研究方向：地铁运营管理。